Chevrolet introducerade 350-kubik-tums V-8 motor vid precis rätt tidpunkt. Genom 1969, hade 350 ersatte 327 som små block kraftverk val. Den 350 fungerade som ett komplement till den big block 396 - och senare 454 - i Chevy Super Sport modeller. Det verkade skräddarsydd för Camaro 1967, vilket Chevy upptänklig för att konkurrera mot Mustang. Small-Block Story

Chevrolet utrullning tillsammans med sina 235,5-kubik-tums "Blue Flame" in-line sexcylindrig motor när det bröt ny mark 1955 med ett snyggt 162-hästkrafter 265 V-8 motor för att driva 1955 Chevy Bel Air och Corvette. De små block V-8 whetted köparnas aptit för mer prestanda och Chevy skyldig med 283 år 1957 och 327 år 1962. Chevy konstruerad då den kompakta 302 för 1967 Camaro Z28.
350 debut

sammanföll med debuten i 302 var den 350 V-8. Den 350 för 1967 och 1968 var endast för Camaros. Det innehöll en 4-tums hål och 3,48-tums stroke. Den 350 har inte blivit tillgängliga i andra Chevy bilar fram till 1969. Det 350 var särskilt vanligt i 1969 och senare Chevelles och El Caminos.
Early 350 Specifikation

1967 och 1968 Camaros "350 genereras 295 hästkrafter och 380 mul-pounds av vridmoment med en 10.25-till-1 kompressionsförhållande och en fyra-FAT förgasare. Chevy införde en låg-hästkrafter version från 1969 som utvecklade 255 hästkrafter, men med samma kompressionsförhållande och vridmoment. En mid-range version 1969 genererade 300 hästkrafter. Två prestanda 350S, också infördes 1969, genererade 350 och 370 hästkrafter, med sina kompression ökas till 11-till-1.
1970

Två versioner av den 350 dök upp i 1970 med införandet av LT-1. LT-1 350 utövade 360 ​​hästkrafter i 1970 Camaro Z28 och 370 hästkrafter i 1970 Corvette. Emellertid kom de goda tiderna av rå hästkrafter till en skrikande stanna 1971 när Chevy och dess konkurrenter detuned sina motorer för att uppfylla hårdare kontroll statliga utsläppsnormer. Chevrolet klippa 350 s kompressionsförhållandet 1971 till 8,5-till-1. Dess hästkrafter stod nu på 200 med ett vridmoment på 300 foot-pounds. Två andra versioner av 350 presenterade 245 och 270 hästkrafter, beroende på fordonet. Vid sin lägsta ebb i 1974, ett år efter den arabiska oljeembargot, genererade 350 bara 145 hästkrafter och 250 foot-pounds av vridmoment.
1980

mitten av 1980-talet, ljusnade utsikterna för en mer bränsleeffektiv, men ändå kraftfull 350. Förbättrad teknik i den elektroniska förgasaren, och senare bränsleinsprutning, förbättrad bränsleekonomi och sänkta utsläpp. Genom 1986, anställd i Corvette och Camaro trimmad-port elektronisk bränsleinsprutning som höjde hästkrafter. I slutet av decenniet, skulle en TPI-utrustad 350 genererar 245 hästkrafter och 340 foot-pounds av vridmoment. Addera Generations II & III

1992 Generation II små block 300-hästkrafter 350, med omvänt flöde för att kyla blocket innan huvudena, drivs Corvette. År 1997 fick Corvette den helt nya generationen III 345-hästkrafter LS1 350 med ett aluminiumblock och antingen en fyra-fat carb eller bränsleinsprutning. Den LS1 var fortfarande tillgänglig i 2011 som en låda - eller utbyte -. Motorn

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93522.html