Pensionerad racerförare Carroll Shelby var förtjust i fasthållning stora V-8s i trånga motorutrymmen att producera muskulösa gatbilar. Han hittade sin perfekta bil i 1965 Ford Mustang 2 +2 fastback, en medelstor coupe utrustad med en fotgängare 170-kubik-tums in-line sexcylindrig motor. Han fastnat en högpresterande 289 V-8 till Mustang och kallade det GT 350. Han installerade också en ännu mer kraftfull 289 V-8 i GT 350R versionen. Backstory

Shelby hade redan etablerat sina kreditivbrev prestanda bil på racerbanan och med hans 260, 289 och 427 AC Cobra tvåsitsiga roadsters när han siktet inställt på nya Mustang. Shelby ville tävla på Mustang. För att tillfredsställa Sports Car Club of Amerika homologering behov av att producera 100 street-rättsliga bilar i februari 1965 till ras i den kommande säsongen, utvecklat Shelby GT 350. Ford levereras fabriken Mustangs till Shelby, som slet ut baksätet, installerat en glasfiber huv, lagt en sport-fjädring och 289. Shelby målade Mustang GT 350S vit med blå racing ränder från kanten av huven till däck. Blue racing ränder som löper längs de undre sidopanelerna presenterade "GT 350" moniker.
Effekt och prestanda

street-legal GT 350 fanns i Ford återförsäljare. Den 289 V-8 innehöll en 4-tums hål och 2,87-tums stroke. Den hade en 10,5-till-ett komprimeringsförhållande. En enda fyra-cylinder 715 cfm Holley förgasare levererade bränslet att generera 306 hästkrafter och 329 foot-pounds av vridmoment. GT 350R versionen utvecklade 350 hästkrafter och 350 foot-pounds av vridmoment. En Borg-Warner T10 fyra-växlad manuell växellåda levererade kraften till bakhjulen. Den 289-drivna GT 350 i genomsnitt cirka 13 och den 15 mpg. Det skulle kunna nå 0 till 60 mph på 5,7 sekunder och täcka kvartal mil i 14,9 sekunder vid 98 mph. Dess toppfart var 134 mph.
Mått

Shelby GT 350 presenterade samma kropp som de 1965 Mustang produktionsmodeller. Den satt på en 108-tums hjulbas och var 181,6 inches lång, 68,2 inches bred och stod 52.5 inches från trottoaren till taklinje. De främre och bakre spårvidd var 56 inches, och ramen rensas marken av 6,5 inches. Dess fastighetsnära vikten var £ 2789. Produktion Mustangs utrustad med en sex-cylindrig motor vägde omkring 2445 £. GT 350 hade en främre-till-bakre viktfördelning av 53-till-47 procent. Dess bensintank höll 16 liter. Addera Chassis

Den främre hjulupphängningen bestod av ojämlika armar, spiralfjädrar, krängningshämmare och justerbara rörformade armar. Den bakre upphängningen hade en levande axel, flera bladfjädrar och rör stötdämpare. GT 350 red på 5,5-tums-by-15-tums stålfälgar eller 6-tums-by-15-tums kromade Crager hjul. Mustang slutade med 9,5-tums Kelsey-Hayes bromsar skivor fram och 10-tums bakre trummor. Den slutliga utväxling var 3,89-till-1.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93529.html