1970 Chevrolet Nova Super Sport var den sista av de stora-blocket V-8 Novas. Chevrolet 1971 förminskad Nova motor till en liten-blocket 350 V-8, i väntan på den federala regeringens nya restriktioner för avgasrening och säkerhetsstandarder, men Chevy erbjuds fortfarande ett par 402-kubik-tums V-8s med olika hästkrafter som hålls 1970 Nova en solid utmanare i krigen muskel bil. Ca 175 av de producerade 1970 Novas var prestanda med en utökad av Yenko Chevrolet, även om dessa bilar presenterade 350 V-8 motor alternativ. Effekt

1970 Chevrolet Nova förlorade big-blocket Yenko 427 V-8 som hanterade 425 hästkrafter under 1971, men behöll 396. Den 396 var faktiskt förstoras till 402 cubic inches, men Chevy behöll "396" moniker i marknadsföringssyfte. Den 396, eller 402 om du vill, kom i två versioner: Den L34 motor utvecklad 350 hästkrafter och 415 mul-dammar av vridmoment, i L78 erbjöd en imponerande 375 hästkrafter och 415 foot-pounds av vridmoment. Den 396 gick vilse i shuffle som Chevrolet fortsatte sin strävan att lägga mer kraft på sina motorer. Det föll mellan den enormt populära små-blocket 350 och den mäktiga big block 454 V-8. Den Novas tillval L78 motor drivs ursprungligen Corvette, som Chevy avstämd för att leverera 425 hästkrafter. Denna motor, med en 375-hästkrafter hjälpte Nova uppnå noll till 60 mph på 5,9 sekunder och den fjärdedel mil i 14,5 sekunder vid 101 mph. Hot Rod Magazine testade L78 versionen, som drabbade kvartalet milen på 13.87 sekunder, vid 105 mph. Den 396 avslutade formellt sin produktion inkörd 1969, som Chevy förvandlat det till en 402. Men Chevy används fortfarande "396SS" badging på sina 1970-modeller - det var i princip samma motor ger samma effekt
Funktioner

1970 Nova SS var. inte mycket annorlunda från 1969-versionen. Det presenterade "396SS" badging på fendrar. Det innehöll också en blackout galler med en "SS" badge. Chevy restyled de taillamps för att göra dem större och placeras säkerhetskopian ljus i mitten av linsen. Den Super Sport fick också en sport-fjädring, fälgar röd-randiga prestanda däck på 14-tums-och power-assisted främre skivbromsar. Lägga till L78 396 kostar en $ 500 extra ($ 2776 i 2010 dollar). Andra alternativ med en nära-tal fyra-växlad manuell växellåda, differentialbroms och stäng-ratio servostyrning. De Powerglide eller Turbo Hydra-Matic automatiska växellådor fanns också tillgängliga som optioner.
Storlek

Alla Novas kom med en 111-tums hjulbas. Kroppen mätte 189,4 inches i längd och 73 inches i bredd. Främre spårvidd var 59 inches, medan den bakre mätte 58.9 inches. Dess fastighetsnära vikt var 3,170 pounds.
Production

Chevrolet sålde 3765 1970 Nova SS-modeller med L78 396 motor, 800 av vilka var utrustade med automatiska växellådor. Årsmodell 1970 Novas utrustade med L34 396 motor numrerad 1802. Under 1969 års modell, sålde Chevrolet 1947 Novas med L78 motorn och 17.654 Novas med L34 396 motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93531.html