Den 1969 Chevrolet Camaro var en bredare, lägre och mer aggressiv bil än de tidigare 1967 och 1968 modellerna. Det innehöll en svindlande mängd energialternativ, vilket gör den till den mest samlarvärde av den första generationens Camaros. Det hade också den längsta produktionen kör någon Camaro på grund av förseningar i produktionen med 1970 modeller på grund verktygssystem problem. Totalt lämnade 243.085 1969 Camaros fabriken under dess tillverkning körning. De stora förändringarna

första generationens Camaros haft enorma popularitet som försäljningen i 1967 och 1968 klättrade. Chevrolet räknar med att 1969 skulle bli ett rekordår för Camaro. För 1969, höll Chevy Camaro på 108-tums hjulbas, men det vägde nästan 400 kg. mer än föregående årsmodell bil. De mekaniska komponenterna var i stort sett densamma under den första generationen, men Chevy stiliga fendrar mer fyrkantig och omgjorda dörrar, bakre kvartalet-paneler, taillamps och galler. 1969 Camaro var nästan 2 inches längre än 1968 års version på 186 inches och nästan 2 inches bredare vid 74 inches. Inredningen var i stort sett densamma, även om de platser som erbjuds bättre svankstöd.
Ström

Chevrolet placerade en bas 155-hästkrafter, 250-kubik-tums in-line sexcylindriga i 1969 modellerna, även om de flesta köparna beställde en av V-8 alternativ. Nytt för 1969 var en blygsam 200-hästkrafter 307 V-8. Utöver de 307 var 250 hästkrafter 350 V-8, en 255-hästkrafter 350 och en 300-hästkrafter 350 som tjänade som bas motor för Camaro Super Sport Performance paket. A 396 V-8 med 325 -, 350 - och 375-hästkrafter betyg var alternativen på SS-paketet. Köpare kan beställa 375-hästkrafter 396 med aluminium huvuden. 1969 Camaro utrustad med en 396 var Indianapolis 500 pace car. Chevy producerade sakkunnig upplaga repliker pace car med orange houndstoothmönster klädsel och orange ränder racing och utrustat dem med en 350 V-8. Addera ditt High-Performance

Two högpresterande Camaros dök upp i 1969. Kanske den mest önskvärda bland samlare var Chevy inhouse-identifierade COPO 9561 Camaro. Chevy levererades 1015 COPO 9561 Camaros till Yenko Chevrolet i Pennsylvania. Yenko utrustad Camaro med 1966 Corvette 427 V-8 med en järn blocket. Det hanterade 425 hästkrafter och 460 foot-pounds av vridmoment. Med en fyra-växlad manuell växellåda, kunde 1969 Super Yenko Camaro når noll till 60 mph på 3,8 sekunder och den fjärdedel mil på 11.94 sekunder vid 115 mph. Chevy utvecklades också COPO 9560 som var utrustad med en ZL-1 427 V-8 med en all-aluminiumblock och huvuden. Endast 69 ZL-1 motorer byggdes.
Production

Chevrolet sålde 36.500 1969 Camaros utrustade med rak sex motorer och 206.500 är utrustade med V-8s. Basmodellen kupéer numrerade 165.226, och det fanns 17.573 Basmodell konvertibler. Chevrolet sålde 37.773 Camaros med Rally Sport utseende paketet som innehöll en annan grill, dolda strålkastare, grafik och RS badging. Super Sport prestanda paket kom på 36.309 1969 Camaros. Omkring 58 procent av alla 1969 modellerna hade automatisk växellåda. Standard bromsar på Camaro var trummor, men 29 procent presenterade valfria bromsar skivor fram.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93543.html