Yenko Camaros är modifierade högpresterande bilar där Pennsylvania Chevrolet återförsäljare Donald Yenko stoppade en 427-kubik-tums V-8 motor i en fabrik Camaro för att skapa en av de mest eftertraktade bilarna samlarobjekt muskel. Endast ett par hundra Yenkos lämnade utställningslokalen. Även Yenko också modifierad fabrik Chevelles och Novas, var det Yenko Camaro som personifierade eran muskel bil. Under 2011 sålde en 1969 Yenko Camaro för $ 140.000 på auktion. Donald Yenko

Donald Yenko var en 40-årig före detta racerförare, prestanda butiksägaren och bilhandlare i Pittsburgh, Pennsylvania, när den första Chevrolet Camaro drabbas utställningslokaler i 1967. Han hade erfarenhet med att ändra fabriksinställningarna bilar. År 1966, modifierad han Chevrolet Corvair med en 2,7-liters boxermotor sexcylindriga motor som genererar 240 hästkrafter. Han matchas motorn med en Muncie M-21 close-ratio fyrväxlad växellåda och lagt sport-fjädring. Han producerade ca 100 Yenko Corvair Stingers. Med debuten av Camaro, bestämde han sig för att ersätta Camaro Super Sport fabrik 396-kubik-tums V-8 med en 427, lägg tunga fjädring och lätta sin vikt med en glasfiber huv.

1967 Yenko

För 1967 års modell, beställde Yenko cirka 50 Camaro Super Sport är utrustade med L78 396 V-8. Yenko beställde bilarna genom Chevrolet Central Office Production Order 9737 eller COPO, som gav en sport konvertering paket med en 140 mph hastighetsmätare, sport-fjädring, uppgraderad bakaxel med en 4,10-till-1 bakre utväxling och 15-tums rally hjul. Han tillade sedan COPO 6951 som gav Camaro sin L72 427 V-8. Chevrolet betygsatt 427 ha 425 hästkrafter. För 1966 Corvair, konstruerade Yenko en glasfiber huv som liknade de 1967 Corvetter. Han konstruerade en liknande lätta "Stinger" hood för Camaro. Det exakta antalet fabriken Camaros beställts av Yenko är okänd, även om återförsäljaravtal register visar Yenko modifierad ca 50.
1968 Yenko

muskel bil eran hade ännu kulminera 1968 och Yenko såg hans kunder ropar efter en upprepning av 1967. För 1968 Camaro, fortsatte han med shoehorning av 427 i motorrummet och sedan bytte Glasfiberhuven från "Stinger" stil till en stor twin-öste version. Han tillade Yenko badging till fendrar och bakljus plattan. Matchande 427 var en Muncie M-21 close-ratio fyra-växlad manuell växellåda.
1969 Yenko

Yenko fortsatte med sin populära muskelbil, producerar 201 modifierade Camaros för 1969 års modell. Den nya Camaro var längre, tyngre och hade en omdesignad interiör. Yenko installeras på samma 427 och andra funktioner. Han tillade bromsar makt skiva, en beefier främre krängningshämmare och tunga aluminium radiator. 1969 Yenko fanns med Muncie M21 eller M22 fyra-växlad manuell eller Turbo Hydramatic 400 Automatisk växellåda. Det fanns två fabriksmonterade versioner av 1969 Yenko Camaro V-8. COPO 9561 presenterade en fabrik betygsatt 425-hästkrafter 427 och COPO 9560 en 430-hästkrafter 427, även om Yenko trodde båda kraftverken underskattad och ansåg att båda motorerna närmare 450 hästkrafter. Den COPO 9561 427 nått noll till 60 mph på 5,4 sekunder och omfattade kvartal mil i 13,5 sekunder. Den COPO 9560 427 nådde 60 mph från en död stopp på 5,3 sekunder och omfattade kvartalet mil på 13.16 sekunder.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93566.html