I Storbritannien-baserade TVR tillverkar lätta cabriolet och sport Coupe bilar. Konceptet att utrusta en kompakt, extremt lätt roadster med en kompressormatad kraftfull motor föregår den legendariska AC Cobras. Efter grundarna sålde bolaget 1962, har TVR gått igenom en serie av delägarskap. Sedan 2004 har produktionen varit inkonsekvent. Origins

TVR Motors grundades 1947 av Trevor Wilkinson, som kom upp med TVR namn med tre bokstäver i sitt förnamn. Hans första bil byggdes på en Alvis Firebird ram. Två år senare gick Jack Pickard Wilkinson som partner och paret skapat en helt ny TVR byggde på ett rörformat chassi med en Morris växellåda och en 1172cc motor. De satte upp ett nytt företag som heter TVR Engineering.
Construction

TVR tillverkades på rörformade ramar med aluminium kroppar och senare med glasfiber. För att undvika stora brittiska skatter på monterade bilar, fram till 1970, var TVR säljs som ett kit bil (öppen roadster eller tourer). Dessa bilar drivs med rak fyra, sex eller åtta-cylindriga motorer.
Early Years

TVR Engineering blev slutligen helt enkelt TVR. På 1950-talet var företaget med fyrcylindriga motorer från British Motors Corporation, Coventry Climax eller Ford. Högpresterande versioner var utrustade med Shorrock supercharges. Alla presenterade slagvolymer av två liter eller mindre.
Ägarna lämnar

År 1962 avgick Wilkinson och Pickard från företaget att etablera ett glasfiber verkstadsföretag. Medan TVR hade redan etablerat en filosofi om att använda kraftfullt överladdade motorer i sina ljusa roadsters, tog företagets nya ägare, Jack Griffith, det ett steg längre: han bestämde sig för att genom att installera en 427-kubik-tums Ford efterlikna den populära AC Cobra V- 8 i en TVR Grantura, döpte om det till TVR Griffith. Addera Lilley Era

Martin Lilley övertagit äganderätten 1965. Genom 1981, producerade han några fina bilar använder BMC, Triumph och Ford motorer. Hans 2994cc Ford Zodiac V-6 motor tillät 1967 TVR Tuscan träffa noll till 60 mph på 8,3 sekunder. M-serien TVR drevs av Ford Essex V-6, Triumph 2500, Ford Pinto rak fyrcylindrig och Ford Köln V-6 motor. Addera Wheeler Era

Peter Wheeler köpte TVR 1981, och genom 2004 föredrog att driva TVR med V-8s, inklusive 3,5-och 4,5-liters Rover V-8s, som ursprungligen var Buick motorer. Wheeler största inflytande var den nya styling av TVR, skulptera radikala design för Griffith, Tuscan, Tamora, Chimaera, Sagaris, Typhoon och modellerna T350.
Idag

Företaget köptes 2004 av Nikolai Smolenski, men produktionen av TVR är nästan försumbar. Under 2006 har så få som tre bilar i veckan som produceras. TVR lidit betydande personalnedskärningar friställningar av dess en gång 300 man starka personalen. Produktionen flyttas till Turin, Italien, 2006, späda sin brittiska stamtavla mycket till besvikelsen av biltillverkaren fanskara. År 2008 presenterade Smolenski den nya Sagaris (se Resurser), men ingenting från företaget har hörts sedan dess.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/roadsters/93581.html