I början av 1980-talet, var den tvåsitsiga sportbilen i USA bleknar snabbt. Brittisk-byggda MG sluta 1980 och Triumph var på väg ut. De flesta biltillverkare slutade bygga konvertibler och säkerhetskrav resulterat i några konstruerade funky bilar. Toyota ville fylla detta tomrum, och slutligen tävlade mot Mazda att skapa en prisvärd, rolig tvåsitsiga att ersätta de brittiska roadsters. Toyota MR2 Spyder slå Mazda Miata till marknaden 1984. Origins

MR2 datum till 1976, då Toyota ansåg att bygga en sedan eller kombi som skulle vara rolig att köra. Som Toyotas ingenjörer lekte med utformningen av kroppen och vilken typ av motor för att använda, bestämde de att en tvärgående monterade fyrcylindriga bäst Toyotas vision. Nästan av en slump, att projektet utvecklats till en tvåsitsig mycket tack vare Toyotas nära relation med Norfolk, England-baserade Lotus Cars Ltd MR2 moniker stod för "mid-motor, bak-drive, tvåsitsig" följt av "Spyder "i en nick till Ferrari Spider-modeller. Hellre än att anta 1960 rundade styling som kännetecknas de brittiska roadsters, var MR2 alla 1980 med skarpa, vinklade linjer starkt påverkad av origami konst och några ledtrådar styling från 1978-1981 Triumph TR8.
tidig version

debut 1984 MR2 presenterade en spunky 122-hästkrafter 1,6-liters rak fyrcylindrig motor som genererade 145 foot-pounds av vridmoment med en Bosch L-Jetronic typ insprutningssystemet . USA: s import hade en 112-hästkrafter. Motorn drivs av MR2 från 0-till-60 mph i 8 sekunder och den fjärdedel mil i 16,5 sekunder. Dess toppfart var en imponerande 122 mph tack vare sin lätta fastighetsnära vikt £ 2150. och kort hjulbas på 91,3 inches. De tidiga modellerna presenterade ett flyttbart T-top, sida ränder och färg-knappat stötfångare tillsammans med en valfri skinnklädsel. Kraft överförs till hjulen via en fyrväxlad automatlåda. År 1987 kom den MR2 SC versionen med en Roots-typ kompressor och Denso intercooler som ökade hästkrafter till 145.
Quirks

andra generationens MR2s anlände i 1989. De var tyngre, kraftigare och hade helt övergett de vinklade linjer 1980 för en mjukare look. Dess hjulbas växte till 94,5 inches och dess vikt luftballong till £ 2785. Även basen 2-liters motor producerade 119 hästkrafter, det fortfarande var de mer kraftfulla varianter utvecklar upp till 200 hästkrafter och den valfria överladdade versionen. Med tanke på den nya dynamiken, var MR2 en dröm om snäva kurvor med smidig hantering och exceptionell acceleration. Men oerfarna förare hade en tendens att överstyrning, driver bilen i ett spinn på våt vägbana. Toyota reagerade med 1993 MR2 som kom med en stramare fjädring bak, större bromsar, bredare bak däck och en lägre profil.
Slutet av produktionen

MR2 hade en 1984-2007 produktion springa. Senast 2006 var standard motorn 140-hästkrafter 1,8-liters fyrcylindrig kompletteras med en sexväxlad manuell växellåda. Den hade 170 foot-pounds av vridmoment som hjälpte det att nå 0-till-60 mph på 7,9 sekunder med en toppfart på 130 mph. Hjulbasen ökade något till 96,9 inches, men kroppslängden varit konsekvent genom hela sin produktion körning på 153 inches, vilket var cirka 1,5 inches kortare än 1984-modellen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/roadsters/93613.html