Cadillac introducerade svanfenor 1948 och ett nytt toppventilmotor 1949, så 1950 modellerna hade bara detalj förändringar under de tidigare modellerna. Den DeVille namn användes också för första gången 1949 som en identifierare för den nya hardtop coupe kaross. Detta gällde även för 1950 modellerna, så det konvertibla reglerades till Series 62 namnskylten bara. Framhjulet öppningar delvis kjolar i 1950, ger Cadillac en tung look. Denna funktion fortsatte under efterföljande år långt in på 1960-talet. Yttermått

hjulbas 1950 Series 62 cabriolet var 130 inches. Den totala längden från stötfångare till stötfångare var 215,9 inches. Den främre spårvidd var 59 inches och den bakre spårvidd var 63 inches. Hjulet storlek var 15 inches och standarddäck storlek var 8,00 av 15 inches.
Motorspecifikationer

1950 Cadillac Series 62 cabriolet drevs av en 331 kubiktum förskjutning V-8 med en effekt på 160 hästkrafter vid 3.800 rpm och 292 foot-pounds av vridmoment vid 2.200 rpm. Hålet var 3 13/16 inches och slaglängden var 3 5/8 inches. Den kompressionsförhållandet var 7,5:1. Vevaxeln stöddes av fem ramlager. Bränsle leverans var av en Carter två-FAT förgasare.
Tune up specifikationer

1950 331 motor som ursprungligen var utrustad med AC 48x tändstift. Gapet eller avståndet mellan kontaktens jordningsband och den centrala elektroden var .035 tum. Cylindern tändorder var 1-8-5-3-6-4-7-2. Cylindrarna var numrerade två, fyra, sex och åtta från framsidan till baksidan på höger cylinderrad. Den vänstra cylinderrad var numrerade ett, tre, fem och sju från framsidan till baksidan. Den tomgång bör kontrolleras med sändningen i enheten och satt till 375 rpm. Brytaren punkten gapet bör kontrolleras med ett bladmått och satt till 0,016 tum.
Alternativ

Alternativ för 1950 Series 62 cabriolet inkluderar elektriska fönsterhissar, värmare, luftkonditionering och en radio och antenn. Svart-wall däck och liten diameter navkapslar var standard, så om en ägare ville breda whitewall däck och full-skivan "sombrero" hjulsidor han var tvungen att betala extra. Dimljus var också ett alternativ.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/vintage-cars/93714.html