Felsökning av Styrsystem i en Dodge Durango
1
Behåll effektnivåer Steering Fluid. Använd Mopar Fluid Servostyrning för 2001 modeller och tidigare och Mopar ATF +4 i modeller tillverkade efter 2002. Till skillnad från andra Chrysler-modeller, insisterar Chrysler att något annat märke kommer att skada pumpen och systemet. Fyll på med motorn avstängd och vätskan nöja två minuter och kontrollera nivån igen.
2
Inspektera kopplingen regelbundet för tecken på slitage eller lossning och hålla komponenterna välsmord. Kontrollera att slanganslutningarna är säkert att hålla luften ur styrningen vätska och säkra mot läckage. Kontrollera bältet servostyrning för slitage. Addera 3
Håll koll på däckens skick och hjul balans och anpassning. Håll lufttrycket jämnt och rotera däcken på ett regelbundet schema. Ett antal gemensamma problem med styrningen utvecklas från fälgkondition och inte de styrande komponenter och däck och fälg underhåll kan avvärja dyrare reparationer.
4
Motverka överdrivet spel ratt genom att leta efter för mycket spelrum i ratt box eller tecken på slitage i bollen uttag och spännhjulsarmen. Testa rack och stövlar drev och leta efter alltför stora rörelser i slips länkhuvuden.
5
Korrekt hård styrning genom att se kopplingen och anslutningen till växellådan inte sitter för hårt (som orsakar överdriven friktion). Hängande fjädrar eller dålig ramlinjen kan också göra hjulet svår att styra.
6
spåra skallror i länksystem genom att leta efter lösa anslutningar. Du kan lösa gnisslar med korrekt smörjning av lederna eller lager. Om smörjning inte löser problemet kan de behöva bytas ut. Lösa servostyrning remmar kan också orsaka tjut.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/124289.html