Värmeväxlare används i flygplan av alla storlekar, som flyger olika uppdrag, i många olika flygsystem. Ibland kan en värmeväxlare användes för att kyla något, exempelvis luften i kabinen, ibland att värma något, exempelvis bränslet i tankarna. Deras teori om operationen är enkel, men de är avgörande för utförandet av flygplanet. Entreprenad

En värmeväxlare innehåller två separata flöden. De två inte kommer i kontakt med varandra, endast värmeenergin inuti apparaten byts. En värmeväxlare kärna innehåller inga rörliga delar, även om, beroende på tillämpningen, kan det finnas en ventil för att begränsa eller öka flödet för att ändra mängden av värme eller kyla. Radiatorn i bilen är en värmeväxlare - luftflöde genom det kyler kylvätskan cirkulerar inuti
stora flygplan

Värmeväxlare finns nästan överallt i stora transportflygplan. . Många större system använder dem. Hydrauliska system svalka sin vätska, och värma bränslet, med värmeväxlare placerade inuti bränsletankar. Cabin trycksättning system kyla den varma motorn avtappningsluft till en temperatur som är lämplig för användning inom kabinen med en värmeväxlare. Luftkonditioneringen är baserat på en värmeväxlare, en så kallad air-cykel maskin, för att ge luft vid den önskade temperaturen till hytten och cockpit. <
Medelstora flygplan br>

mindre flygplan har inte komplexiteten i sina större kusiner, men att de fortfarande använder värmeväxlare av olika skäl. Nästan alla har en oljekylare, vilket helt enkelt är en värmeväxlare som tillåter luften att flöda över en spole (radiator) transporterar varm motorolja. Några större kolv-motor flygplan använder en förbränningsvärmare för kabin värme. I denna enhet ger en brännare värme till kärnan av en värmeväxlare - då det överförs till kabinen luften cirkulerar i den yttre halvan av värmeväxlaren
Liten Flygplan

Även den minsta flygplan utnyttjar värmeväxlare. Många använder oljekylaren, som beskrivs i avsnitt 3. För kabin värme, små flygplan använder en värmare "muff." Den muff är ett cirkulärt rör, inpassas över ljuddämparen eller avgasröret, som överför värmen från avgaserna till kabinen. Kanske inte den mest effektiva värmeväxlare, är muffen ett välkommet tillskott när på hög höjd på en kall dag.
Varningar

Värmeväxlare kan blockeras om flygplanet flyger genom skräp eller träffas av fåglar. Blockering korrigeras genom att ta bort hindret, förutsatt att inga fysiska skador på enheten. Värmeväxlare misslyckanden är oftare en följd av sprickbildning i ena eller andra sidan, vilket resulterar i blandning av varma och kalla sidan. Detta kan orsaka ett allvarligt problem. Ett fel i muffen värmare, till exempel, kan resultera i kolmonoxid kommer in i kabinen. Koloxid är en farlig gas, vilket är varför de flesta små flygplan bär kolmonoxideavkännare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/124862.html