Front-wheel-drive sändningar är bjudet för sin kompakta design, ökad dragkraft och förbättrad bränsleekonomi. Av dessa skäl är det många nya bilar byggda med dessa system. Och medan de erbjuder vissa fördelar, kan problem utvecklas över tiden med front-hjulsdrivna fordon. Några av dessa problem får inte bli uppenbara förrän reparationer behövs. Identifiering

När det gäller att köra i snö eller slick förhållanden, kan en framhjulsdriven hålla ett bra grepp på vägbanan. Denna starka grepp är ett resultat av hur överföringen är utformat i en framhjulsdriven-driven bil. Transaxlarna som ansluter hjulen till transmissionen är båda belägna i fronten, tillsammans med motorn och momentomvandlaren, enligt familjen Bildelar, en bil resurs webbplats. Som ett resultat, är det mesta av vikten på bilen i fronten, som står för den extra vägen dragkraft. Tyvärr kan denna samma design bli problematiskt, vilket orsakar komponenter inom systemet för att bryta ned
CV Boots

drivknutar -. Även känd som drivknutar - är specialiserade komponenter som sitter på båda ändarna av en front-wheel-drive transmission, enligt hemsidan av AA1Car. De är oftast innesluten i en boot fack som arbetar för att skydda skarven från elementen, boot innehåller fett, eller vätskor smörjande, att hålla maskinen arbetar. Över tiden kan boot höljet blivit sliten och utveckla sprickor eller ens bryta helt och hållet. När detta händer, kan fogen bli torr på grund av en läckande boot. En framaxel som har en sprucken eller trasig boot vanligtvis gör ett skrammel eller klickande ljud när ratten vrids hela vägen till höger eller vänster när du accelererar.
Shifting

Front-wheel-drive transmissioner omfattar en uppsättning drivknutar på varje framhjul, enligt AA1Car. Varje hjul har en inre drivknut och en yttre en. I vissa bilar, innehåller den inre leden också en uppsättning differentialväxlar som arbetar tillsammans med de systemansvariga. Bilar som gör en clunking ljud vid acceleration, retardation eller flytta in i enheten kan visa tecken på en sliten inre drivknut. Detta ljud kan indikera antingen leden är skadad eller kan tyda på problem med differentialväxlar. Addera Vibration

axel, transaxel och drivaxeln är de komponenter som ansluter överföringssystemet till framhjulen. Som de flesta av bilens makten är koncentrerad till fronten, över tiden, slitage kan ta en vägtull på någon av dessa komponenter, enligt AA1Car. I de flesta fall är drivaxeln lite mer än en metall, ihåligt rör hålls på plats av de omgivande axlar. När ur balans, kan det orsaka en rysning eller vibration, speciellt vid acceleration. Slitage kan också påverka axeln och transaxelsmörjmedel lederna.
Förebyggande /Lösning

I varje transmissionssystem, upprätthålla erforderliga vätskenivåer och korrekt service gå en lång väg mot bevara systemets livslängd. Med front-wheel-enheter, CV stövlar som huset de primära lederna i systemet är också kritisk. Regelbundna inspektioner för sprickor, punkteringar, revor, sprickor eller lösa klämmor kan hjälpa till att identifiera problem innan de leder till stora reparationer räkningar. Eftersom CV-leden är beroende av fettet som finns i bagageutrymmet för att fungera normalt, vilket hindrar den från föroreningar eller läckage kommer att kraftigt förlänga livslängden på en framhjulsdriven-transmissionssystem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/125835.html