Range Rovers är kända för sina terrängegenskaper och Range Rover luftfjädringen gör det möjligt för fordonet att navigera en mängd olika typer av terräng. Men dessa luftfjädringssystem tenderar att slitas ut med tiden, vilket leder till potentiellt dyra reparationer. Range Rover luftfjädringen består av flera olika delar, måste alla vara i funktionsdugligt skick. Bakgrund

År 1993 var den konventionella spiralfjädern fjädringssystem ersatt med en luftfjädring i vissa Range Rover-modeller. Luftfjädringen förbättrat Range Rover förmåga att förhandla off-road terräng genom att göra det möjligt att justera bilens höjd från marken. År 1995 blev luftfjädring standard i alla Range Rover-modeller. Den elektroniska luftfjädringen (EAS) systemprogramvaran blåses eller töms luftfjädrarna beroende på hastigheten på bilen och terrängen.
Major Components

Range Rover luften upphängningssystem består av flera huvudkomponenter. Krockkuddar sitta i fyra hörn av fordonet, och kan blåsas upp eller tömmas för att justera fordonets kroppens höjd från hjulbas. Höjd sensorer sitter också i varje hörn av bilen och upptäcka dess avstånd från marken. Luftkompressorn och värmemagasinet lagra och filtrera luften, och ventilen rutter blocket luft till olika hörn av bilen. Slutligen reglerar den elektroniska styrenheten systemets inställningar och gör det möjligt för föraren att justera fordonets höjd. Många av dessa delar är dyra att ersätta, och om någon av dessa komponenter misslyckas, då hela luftfjädringen inte längre kan fungera.
Air Bag Problem
< p> Skadade krockkuddar är ett vanligt problem i Range Rovers. Luftsäckarna kan utvecklar läckor vid toppen och botten när gamla, eller de kan blåsa ut spontant när det penetreras. Långsamma läckor i krockkuddar kan överanstränga den kompressor pump. Påsarna börjar ofta läcka på 100.000 miles eller efter sex år i de flesta klimat.
Sensor Problem

Felaktiga luftfjädring sensorer är ett annat vanligt problem. Luftfjädringen sensorer i Range Rover kan skadas av hårt väder eller när de dras utanför sina gränser. Varje sensor misslyckande kan göra det omöjligt att jämna fordonet. Dessutom kan en frånkopplad sensor orsaka suspensionen att fastna på en höjd.
Andra problem

En mängd andra komponenter i luftfjädringen är mottagliga för skador. Exempelvis kan luftkompressorn uttjänt, vilket resulterar i långsam pumpning. När pumpsystemet blir för långsamt, kommer du få ett felmeddelande. Ventilen blocket, som är de dyraste komponenterna i systemet, kan så småningom börja läcka eller kan misslyckas med att stänga av luftflödet mellan de olika källorna. Den elektroniska styrenheten kan misslyckas, vilket gör att systemet felaktigt reglera systemet luftfjädring.
Överväganden

När en komponent av systemfel, är det oftast uppenbart. Instrumentpanelen error ljuset kommer att läsa "EAS FEL," och luftfjädrarna kan tömmas. När detta händer ska Range Rover tas in för ett diagnostiskt test. Eftersom luftfjädring komponenter kan bli kostsamt att byta ut, några Range Rover ägare väljer att ersätta systemet luftfjädring med stålfjädrar. Detta eliminerar luftproblem fjädringssystem, även om detta kanske inte är ett önskvärt alternativ för Range Rover ägare som utnyttjar bilens off-road förmåga. Range Rover ägare kan också undvika luftfjädring problem med regelbundet underhåll. Periodvis tömma luft tank, ersätter inloppet luftfiltret och kontrollera om crack, block, eller läckor kan förebygga framtida problem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/126063.html