Alla moderna bensindrivna bilar har spjällhusen. Ett spjällhus styr luftflödet in i motorn, en avgörande faktor för att styra motorns luft /bränsleblandning. Fallspjällhusen kommer i många former, storlekar och konfigurationer och kan utföra flera uppgifter utanför deras normala luft-mätare arbetsuppgifter. Syfte och plats

En spjällhuset är i huvudsak en stor luftventil som sitter mellan insuget och luftintagsrör. Generellt sett har en motor en spjällhuset, vilka bultar till insugningsröret s plenum (den stora luftkaviteten i mitten).
VrIDSpjällSVENTIl Operation

Spjällhus brukar använda vridspjäll. Dessa ventiler består av ett hölje med ett stort hål i mitten, som är fylld med en stålplåt som kallas en fjäril, eller gasspjället. Den gasspjällsaxeln är en stång som passerar genom huset och är förbunden med gasvajern på utsidan och gasspjället på insidan. När spjällaxeln vänder, vrider det gasspjället, så att luften kan gå runt den och in i motorn. Addera ditt andra typer
ventiler

Barrel och bildspel ventiler är två andra konfigurationer ibland finns på fallspjällhusen, oftast i racing applikationer. Ett fat ventil är en cylinder med en stor kanal borrat genom dess diameter. Denna typ av ventil sitter insida av ett cylindriskt hål; roterande pipan i hålet gör att mer luft att passera genom kanalen. Skjut ventiler (som består av en enda trottelplatta glida utåt från spjällhuset fallet) är ännu mindre vanligt i bilar, men de är ganska vanligt på motorcyklar.
Jämförelse

Barrel ventiler och avblåsningsventiler möjliggöra mer luftflöde än vridspjäll, men att de inte kontrollerar luften också. Även när helt öppen, en spjällventil s gasspjällsaxeln och platta blockera en viss mängd av luft som passerar igenom. Dessutom orsakar fjärilsventilen s trottelplattan turbulens i luftströmmen, vilket kan vara en dålig sak när de är monterade mycket nära topplocket eller insprutare. Turbulensen kommer ut av gasspjället piskar runt bakom det som en mini tornado, lämnar en död plats i stillastående luft precis bakom gasspjället. Om denna döda plats råkar sammanfalla med insprutare plats, sedan dess bränsle dimma inte kommer att blandas med luftströmmen, vilket leder till en ojämn bränsleförbrukningen i förbränningskammaren och dålig prestanda.

Men denna turbulens också bidrar till att göra spjällventiler mer exakta än de andra typerna av ventiler. Det är av denna anledning som fat och skjut ventiler används nästan uteslutande på kraftfulla, höga varvtal motorer, racerbil förare är oftast antingen helt på eller helt av på gasen, så på /av arten av dessa typer av ventiler inte negativt påverkar prestanda. Addera Andra funktioner

spjällhuset också innehåller en sekundär luftkanal kallas tomgångsluft kontroll (IAC) krets. IAC innehåller en ventil som gör att datorn kan exakt mätare luft på tomgång, vilket kan vara viktigt under extremt varma eller kalla förhållanden. Dessutom kan spjällhuset innehålla ett servo för att öppna eller styra gaspådrag. Sådana servon arbetar i samförstånd med datorns antispinnsystem (TC) systemet. Om datorn upptäcker hjulspinn eller makt glidande, kommer den att stänga gasspjället något för att motverka detta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/126475.html