Den styrväxel är en metod för att styra bilar i höga hastigheter, där noggrannhet är av största vikt. Det är en metod för att förhindra vridning av ratten från att ha en direkt inverkan på inriktningen av hjulen, vilket möjliggör en mer förlåtande körupplevelse än direkt tillgång. Ett kugghjul är placerat mellan axeln av ratten och hjulaxeln, raffinering kontrollerna och göra körningen säkrare. Worm och Sector

Masken och sektor styrväxel var en av de första designerna styrväxel. Det innefattar en axel ratt med en "mask" skruv på slutet, och en del redskap som flyttas upp och ner som de rattvarv. Förflyttningen av sektionen redskap orsakar en pitman arm (en stång av metall fäst parallellstaget) till spaken uppåt och nedåt, vrida hjulen. Addera Worm och Roller
< p> Masken och rulle styrväxel infördes 1926 för att motverka friktion och används fortfarande idag. Det fungerar på en liknande princip masken och sektor box, med avsnitt redskap ersättas med en rulle fäst vid en tvärgående axel. Som rattvarv, roterar masken och gör att rullen att vända. Detta orsakar den tvärgående axeln att vrida, förflytta pitman armen och tvingar hjulen för att ändra riktning. Enligt carbibles.com är snäckväxel typiskt ett timglas form, utformad för att vara bredare i ändarna.
Cam och Lever

Infördes 1923 som ett sätt att minska slitage och friktion, är kammen och hävarmen konstruktion mycket lik den masken och rullen. Eftersom masken slår på styraxeln, förflyttar kammen upp och ner masken, vilket tvingar pitman armen för att flytta upp och ner tillsammans med det, vilket får hjulen att ändra riktning. I denna utformning enligt carbibles.com, är tväraxeln vänt 90 grader till det normala, får den att komma ut genom sidan av styrväxeln i stället för botten. Addera ditt
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/126545.html