Den 1969 Mustang är en klassisk bil som bidragit till att öka Fords popularitet. Att vara en del av den första generationen av Mustang-modellen, hade 1969 unika styling, särskilt på den främre änden med en bredare grill och fyra strålkastare. För den främre änden, hade 1969 års modell betydande prestanda specifikationer som förlitat sig på den kraftfulla motorn under dess huva. Prestandaspecifikationer

1969 Mustang är 187,4 inches lång, 71,8 inches bred och 50,3 inches hög med en tjänstevikt på 3,571 pounds. De F70x14 däck kompletterar 108-tums hjulbas och 58,5-tums spår på både fram-och baksidan. Denna Mustang har en 20-liters kapacitet bränsletank och ståtar 290 hästkrafter vid 4.800 rpm och 385 ft-lbs. av vridmoment vid 3.200 rpm. Dessutom går detta fordon 0-60 miles i 7,5 sekunder, med en topp utväxling på 1,00, en slutlig utväxling på 3,25 och en officiell toppfart på 119 mph. Dessutom, för ett fordon med en 179.01 BHP (ton effekt-vikt-förhållande) och en tre-växlad växellåda, tar 1969 Mustang på 1/4-mile från en stående start på 15,6 sekunder vid 88 MPH. För konstruktion, var den största förändringen att den främre änden en främre grillöppningen, visar de fyra strålkastare som används endast på denna modell. Interiören har en racer tema.
Motorspecifikationer
p Det fanns sju olika motorer tillgängliga för 1969 Mustang. Den första var en 200-kubiktum, I-6 en ventil förgasare med ett kompressionsförhållande på 8.8:1, en motorstyrka på 115 vid 2.800 rpm och ett vridmoment på 190 vid 2.400 rpm. Den andra var en större motor på 250 cubic inches som hade en I-6 förgasare med en ventil. Detta resulterade i ett högre kompressionsförhållande på 9:1, en hästkrafter av 155 vid 4000 RPM och ett vridmoment på 240 ft-lbs. vid 2400 rpm. Det tredje alternativet var en 302-kubiktum motor men var en V8, med en två-ventil förgasare. Den kompressionsförhållandet var 09:05, producerar 220 hästkrafter vid 4.600 rpm. Vridmomentet var 300 ft-lbs. vid 2.600 rpm. Den fjärde motorn var ännu mäktigare, på 351 cubic inches. Den V8, två ventiler förgasare producerade 250 hästkrafter vid 4.600 rpm, ett vridmoment på 355 ft-lbs. vid 2600 rpm och ett kompressionsförhållande på 10:1. Det femte alternativet erbjöd 351 cubic inches, men var en V8 med en fyra-ventil förgasare som producerar 290 hästkrafter vid 4.800 rpm och ett vridmoment på 385 ft-lbs. vid 3.200 rpm. Den kompressionsförhållandet var 10.7:1. Den sjätte alternativet var en 390-kubiktum V8 med en fyra-ventil förgasare, som ståtar med en kompressionsförhållande 10.6:1. Den hästkrafter var 335 vid 5.200 rpm med ett kraftfullt vridmoment på 427 ft-lbs. vid 3.200 rpm. Slutligen, var det sjunde alternativet den mäktigaste av alla: A 428-kubiktum Cobra Jet motorn med en fyra-ventil förgasare. Den kompressionsförhållande av denna kraftverk var 10.6:1, och det hade en motorstyrka på 335 vid 5.200 rpm. Vridmomentet var 440 ft-lbs. vid 3400 rpm.
Alignment Specifikationer

1969 Mustang var en medlem av den första generationen, så det har en kort-lång arm, eller SLA, framvagnen. Denna suspension är avsedd för fullt justerbar camber, caster och toe - vilka alla är viktiga för korrekt anpassning. Camber och caster är justerbara vid övre länkarm med originalutrustning shims, medan baksidan är inte justerbar. Hjulinställning för detta fordon bör ske längs dragkraft linjen. För 1969 års modell, ska caster justeras genom strut-rod justering nötter som styr strut rod, lägre länkarm och spindel. Den camber på en 1969 Mustang måste justeras av en excentrisk på nedre länkarm, men de övre bärarmarna är inte justerbar som de är i en fast position. För tån, kräver en klassisk Mustang från 1969 mer av en toe-out läge som kommer att hålla fordonet rakt. Du vill ha ett hjul mellan en positiv 1,5 grader och en positiv 2,5 grader, med en camber från 0 till ett negativt 0,5 grader. Den tån bör vara cirka 1/8 av en tum.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/127660.html