Många entreprenadmaskiner tillverkare installerar kompletta hydrauliska (eller, hydrostatisk) styrsystem som använder en hydraulisk pump ansluten till ratten för att styra en uppsättning kolvar (cylindrar) vidare kopplad till hjulen. Även dessa mycket kraftfulla och effektiva inställningar kan du enkelt styra en lastbil med mycket stora däck, de kommer med sin beskärda del av nackdelar. Lagligheten

Tvärtemot vad många tror, ​​det finns ingen federal eller statlig lag som förbjuder fullständiga hydrauliska styrsystem, Caterpillar Diesel regelbundet installerar dem på väg pågående entreprenadmaskiner som bulldozrar och jordbrukstraktorer. Men kontrollera dina lokala lagar, stad och län jurisdiktioner kan göra nästan vad som helst olagligt om den lokala valkrets eller ledningsorgan röster den i. Addera Redundans

Ett inneboende problem med hydrostatisk system är en brist på redundans. Det är inte så mycket ett problem med hydrostatik enheter, om en linje eller läcker sigill, eller om en pump eller ventil misslyckas då ett eller flera hjul kommer helt enkelt vägra att vända. Dock kommer samma fel i ett fullt hydrostatiska system kan resultera i en förlust av kontrollen över fordonet och sannolika krasch. Men sedan igen, kan du säga samma sak om hydrauliska bromsar. Det hela handlar om hur mycket du litar på systemet.
Valve Utfallande

Ett hydrostatiskt styrsystem bygger på en fullständig tätning för att fungera . Om styrningen pumpens tätningar slits, eller om du installerar ett ej avsedd för denna typ av användning, sedan lite vätska kan arbeta sig genom pumpen utan att bidra till hjulets rörelse. Medan en 0,10 procentenhet av läckage inte kan tyckas mycket, över tiden kan det lätt resultera i en ratt 180 grader ur fas från där det ska vara.
Brist på feedback

hydrostatiskt system stora styrka är också dess akilleshäl, då dynamisk återkoppling är berörda. Prestanda körning kräver ständig återkoppling till föraren när det gäller väggrepp. En ratt som plötsligt går från mycket hög till mycket ljus indikerar att en eller båda av fordonets styrning däck har förlorat dragkraft, men full-hydro-systemet gör styrningen så lätt att feedback är praktiskt taget obefintlig. Detta kan inte vara ett problem när man kryper över klipporna vid två miles per timme, men kan göra din lastbil rent farliga vid högre hastigheter. Addera vatten i systemet

Hydraulic vätska är extremt hydroskopiskt, vilket innebär att det lätt absorberar fukt från luften. Att fukt blandas med vätskan men inte löses upp helt i den, vattnet stannar suspenderas i mikroskopiska bubblor. När fordonet har vilat i flera timmar de tyngre vatten bubblor sjunker till den lägsta punkten i systemet, vanligtvis styr RAM. Detta kan vara ett allvarligt problem om du bor någonstans som någonsin går under 32 grader Fahrenheit - inklusive Central Florida. Ice kommer inte bara att immobilisera styrningen RAM, kan det också få in i gummitätningar och skadar dem som det expanderar. Flytande vatten kommer även koka mycket tidigare än hydraulolja under extrem användning, vilket orsakar en mängd andra problem. Installera ett avlopp i den lägsta delen av ditt system och regelbundet eliminerar vatten kommer att hjälpa, men även detta kan inte helt eliminera problemet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/127950.html