Axeluppriktning är en viktig del av väl fungerande utrustning. När placeras korrekt, har den utrustning inga problem och kommer att arbeta på ett lämpligt sätt. När det är felinriktad, emellertid, kan utrustningen ha problem och så småningom bryts ned som följd. Att veta vilka typer av anpassningen garanterar att när skaftet är felinriktad den kan fastställas korrekt. Offset

En offset axeluppriktning är något annorlunda på varje sida. Anpassningen av axlarna är parallella, men ena sidan är något högre än den andra eller på annat sätt inte överensstämmer helt. Axeln kan vara vertikal, horisontell eller någonstans i mitten, men själva axeln är något dåligt. När axeln är förskjuten, kommer allt reser genom axeln endast delvis röra sig genom axeln, resten kommer att sprida ut i systemet
Kantiga

En kantig axel. anpassningen uppstår när centrum av axeln möter i en vinkel snarare än rak. Detta betyder att en sida är något böjd i förhållande till den andra sidan så att utseendet på en vinkel bildar istället. Den mittersta raden matchar upp noga, men vinkeln resulterar i problem för utrustningen. Allt reser genom ett vinkelfel kommer inte bara att läcka ut ur axeln, men kommer inte heller att färdas smidigt genom axeln.
Combination

En kombination anpassning inträffar när en offset och vinkeljustering kombineras för att bilda en tredje kategori. Inriktningen har en vinkel så det är inte rak och förskjuten, så de två sidorna inte stämmer i mitten. Enligt US Motors Product Service Bulletin, är kombinationen anpassningen den vanligaste snedställning problem. Kombinationen problemet skapar inte bara problem med snedställning, där allt reser genom axeln inte färdas smidigt, men också spiller ut på ett liknande sätt för att kompensera för anpassningen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/128680.html