En common rail dieselmotor använder en enda bränsle skena, liknande konventionella bensinmotorer, och varje injektor lossnar från enda bränsleskenan att mata dieselbränsle till en specifik cylinder i motorn så att varje cylinder har sin egen bränsleförsörjning oberoende av de andra, till skillnad från konventionella bensin som använder ett insugningsrör. Det finns ett antal problem som kan uppstå vid användning av en common rail diesel injektor, och några av dessa är baserade på utformningen av injektorer, medan vissa är inneboende i common rail-systemet och måste övervinnas för att systemet att arbeta. Materialutmattning

materialutmattning kan vara ett problem med en common rail bränsle injektor grund av det faktum att de enskilda arbetande delarna producerar mycket mer arbete än den genomsnittliga metall bit av en bil eller lastbil. Common rail injektorer utsätts för höga temperaturer, hög stress och tiotusentals gånger fler arbetscykler än något som distributören drivhjulet. Materialutmattning kan orsaka insprutarna att misslyckas. Addera Micro frakturer

Micro frakturer kan orsaka läckage och oönskade tryckfall som kan leda de gemensamma järnväg dieselspridarna att misslyckas. Använda material som har blivit ordentligt magnafluxed och inspekteras för internt fel punkter kan minska risken för mikro frakturer.
Korrosion och Heavy Problem Olja

Common rail-motorer som används i marina applikationer eller regelbunden användning på väg i områden där fukt och vägsalt är ett problem är också föremål för korrosion. Av denna anledning kan common rail injektorer misslyckas om de inte behandlas korrekt för korrosionsbeständighet, eller om bränslet är korrekt certifierad att innehålla låga halter av svavel och vatten och andra korrosiva material.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129303.html