Den 3.4l V6 är en medlem av General Motors '60 graders V6 motorfamilj som började 1980. Dessa motorer används i sådana fordon som Chevrolet Lumina 1996, Oldsmobile Silhouette 1997-2004, Pontiac Aztek 2001-2005 och Buick Randezvous 2002-2006. Motorblock

I 3.4l V6, vevaxelns bultar i motorblocket med 37 ft-lbs av vridmoment. Både vevaxelläget sensorn och kamaxellägets sensor kräver åtta ft-lbs av vridmoment för att fästa på motorblocket. De topplocksskruvarna kräver två steg för att erhålla 44 ft-lbs av vridmoment för att gå med motorblocket. De stora bultarna som förbinder den främre plåten och motorblocket kräver 35 ft-lbs av vridmoment och små skruvar ihop dem kräver 20 ft-lbs. De bakre skruvarna till oljetråget kräver 20 ft-lbs och alla andra oljetråget bultar kräver 8.08 ft-lbs av vridmoment för att fästa på motorblocket. Addera Vevaxel

Förbindningsstången fäster till vevaxeln med 15 ft-lbs av vridmoment levereras i två distinkta steg. Svänghjulet och vevaxel bultar kräver 60 ft-lbs av vridmoment. Motorns svängningsdämpare eller hubb fäster till vevaxeln med 79 ft-lbs av vridmoment.
Övriga specifikationer

kamaxel bostäder i denna motor fäster topplocket med 20 ft-lbs av vridmoment. För att förhindra läckage, bör oljetråget avtappningspluggen får 18 ft-lbs av vridmoment. Motorblocket-till-drivenhet bultar kräver 55 ft-lbs av vridmoment. De dubbar ansluter avgasgrenröret och topplocket får 13 ft-lbs av vridmoment. Bultarna på 3.4l V6-motorer tillverkas under 1995 att gå med avgasgrenrör och cylinderhuvudet kräver 18 ft-lbs av vridmoment, och de som tillverkats efter detta år kräver 9,67 ft-lbs. Insugningsröret muttrar och bultar får 30 ft-lbs av vridmoment för att fästa till topplocket. Tändstiftet fäster topplocket med 11 ft-lbs av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129375.html