Ford Pinto, presenterade för 1971 års modell, var från början finns med två fyrcylindriga motorer, en undanträngande 1.600 cc (1,6 liter), den andra 2000 cc (2,0 liter). Båda var kända som Ford Pinto motor, även om de dök upp i andra bilar på 70-talet och 80-talen. Båda var utformade kring metriska mätningar. Den 2.000 cc motor tillverkades i Fords Köln, Tyskland anläggningen. Allmän beskrivning

2.000 cc Pinto motorn är en enda överliggande kam (SOHC) inline design med en gjutjärn blocket, fem ramlager och en två-FAT förgasare designad av Weber (byggd under licens från Ford). Det tränger faktiskt 1.993 cc, med en håldiameter av 3,58 inches och slaglängd på 3,03 inches. Den var avsedd att använda vanliga bränsle, med en rekommenderad minsta oktantal 91.
Output

För 1971 producerade motorn 100 hästkrafter och 120 foot-pounds av vridmoment med ett kompressionsförhållande på 9,0-till-1. Senare var kompressionsförhållandet sänks till 8,6-till-en, vilket resulterar i en effekt minskning till 86 hästkrafter. Även om dessa är inte särskilt imponerande effekt siffror, har motorn varit en populär enhet för ändringar som kan öka produktionen betydligt.
Ventilsystem och avgassystem

Motorn har två ventiler per cylinder, arrangerade i ett kors-topplock. Insugsventiler har en relativt stor 1,65 tums diameter, medan avgasventilerna är 1,42 inches i diameter. Ventillyftare är mekaniskt manövreras. En enda avgaser leder förbränning biprodukter ur motorn.
Övriga specifikationer

Fords kodnamn för 2.000 cc motor var T88. Bortsett från dess användning i '71-'74 Pinto, var det också erbjuds i Capri och andra europeiska Fords såsom Cortina och Taunus. För 1973 blev det Pinto bas motorn när 1,6-litersmotorn tappades.

Motorn har en hög kapacitet, högt tryck oljepump. Den cylindertändning är 1-3-4-2. Den rekommenderade heta tomgång är 750 rpm med manuell växellåda, 650 med automatisk.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129441.html