De 4L60 tillverkades av General Motors Corporation och var Tillgänglig från 1990 till 1992. Den 4L60 var det första automatiska överväxel växellåda speciellt avsedd för bakhjul högprestandatillämpningar. Finns för bara tre år, blev det 4L60 transmissionen installerad i GM lastbil linjen, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro och i vissa Corvette applikationer. 4L60 Beteckning

4L60 beteckning, medan samma för 4L60 och 4L60E representerar det faktum att sändningarna är fyra växlar i längdled positionerade, är motorn som kan stödja en 6000-lb Gross Rating Vehicle Weight ( GVWR). Den 4L60E transmissionen har visat sig vara starkare än dess ursprungliga 4L60 och installeras i applikationer upp till 8.600 pund. GVWR. Addera E Beteckning

"E" beteckning hänför sig till den elektroniska växlings styrda skillnader som finns på den 4L60E transmissionskonstruktion. Elektronisk växling kontroll sköts av fordonen på inbyggda datorsystem. Shift Poäng baseras på varvtal, varierar gaspådrag och en mängd olika förhållanden. Den bakre utgången bostäder är konfigurerad med en sex-bultmönster
Bolt Configuration

i senare modell 4L60E sändningar. Den 4L60 transmissionen är konfigurerad med en fyra-bultmönster. Den bultmönster är inte en garanterad skillnad, dock så tidigt 4L60E transmissioner, tillverkade från 1992 till 1997, har också en fyra-bultmönster.
Bellhousing

betydande uppgradering från 4L60 transmissionen är det faktum att 4L60E växellåda har en löstagbar bellhousing, medge större tillgång till transmissionsdelar.
alternativa benämningar

E transmission beteckning får tas bort från mer nyligen producerat modeller av 4L60E transmissionen, eftersom alla sändningar numera elektroniskt styrda. Tillverkning datum och bakre husen output är de viktigaste kännetecken från början 4L60 transmissionen och 4L60E sändningarna inte anger E beteckning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129484.html