Den bilarna en KA24DE Motorn gjordes av Nissan och används i flera modeller inklusive Nissan 240SX. Gjutjärn användes för att tillverka motorblocket och aluminium för cylinderhuvuden. Enligt 240 Edge, är bilarna en KA24DE motorn mycket lik den KA24E, även om det har mer effekt och vridmoment. KA24E motorvarianter

KA24E Motorn har en enda överliggande kamaxel (SOHC) och tre ventiler per cylinder. I bilarna en KA24DE har en dubbel överliggande kamaxel (DOHC) och fyra ventiler per cylinder, den har också en knock sensor, som upptäcker och svarar på motorknackning. Kolvarna har oljeinsprutning och tändstiften är uppåtriktad.
Deplacement

Förskjutningen av bilarna en KA24DE, eller volym som sveps av kolvarna i cylindrarna, är 2,4 liter.
Borrning och slaglängd
Bore

och stroke hänvisar till diametern mätning av cylindern och längden av kolvens resor. För bilarna en KA24DE är detta 3,50 inches med 3,77 inches, respektive.
Kompressionsförhållande

Kompressionsförhållande är förhållandet av volymen av motorns förbränningskammare från största till minsta kapacitet. Från 1991 till 1993, var kompressionsförhållande bilarna en KA24DE motorn 9.0-till-1. Från 1994 till 1998 var det 9,5-till-1.
Effekt, vridmoment och Redline

bilarna en KA24DE motorn ger 155 hästkrafter vid 5.600 rpm. Vridmomentet är 160 foot-pounds vid 4.400 rpm. Redline (säkra maximalt motorvarvtal) är 6.500 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129500.html