Dodge ursprungligen släpptes Challenger 1970. Vid den tiden var det en av de mest kraftfulla muskel bilar utanför linjen. Däremot sålde Challenger aldrig särskilt väl. Dodge avbrytas linjen i 1983, och Challengers från tidigt 1970-tal har sedan dess blivit några av de mest värdefulla och samlarobjekt bilar av eran. Dodge rullat ut en ny version av den klassiska Challenger 2008. Den nya utmanaren uppvisar tydliga stilistiska influenser från sin föregångare men kommer med all säkerhet och lyx funktioner i en modern bil. Liksom den ursprungliga Challenger, packar den nya också några allvarliga hästkrafter. Den top-of-the-line SRT8 trim levereras som standard med en 425-hästkrafter Hemi V-8 motor. Allmän Alignment Information för 2010 Dodge Challenger

2010 Dodge Challenger var tillgängliga i SE, R /T och SRT8 trim. Europabolag och R /T klippningar delade samma justering specs, men SRT8 kom med olika anpassning specifikationer. Inriktningen var justerbar på de främre och bakre hjulen på alla klippningar för 2010 Dodge Challenger. Vidare, anpassningen till de vänstra och högra hjulen på den främre änden skiljer sig något så att bilen skulle köra jämnt på vägar, som tenderar att krönas med en liten nedförsbacke för att underlätta dränering.
Alignment Specifikationer för SE och R /T Trims

Caster på vänster framhjul bör sättas till 8,0 grader, och Caster på höger framhjul kan variera från 1,0 grader till 9,0 grader. Camber på vänster framhjul bör sättas till 0,15 grader, och camber på höger framhjul kan variera från -0,25 grader till 0,65 grader. Toe-in på fronten kan variera från 0,1 grader till 0,2 grader.

Camber vinkel på vänster bakre däcket bör sättas till -0,55 grader, och camber vinkel på höger bakhjul kan sträcka sig från -0,55 grader till 0,45 grader. Toe-in på den vänstra bakre däcket bör sättas till 0,17 grader, och toe-in höger bakhjul kan variera från 0,15 grader till 0,20 grader. Den dragkraft Vinkeln bör vara 0,15 grader. Den castervinkel är inte justerbar på den bakre änden.
Alignment specifikation för SR8 Trim

castervinkel bör sättas till 8,3 grader på vänster framhjul och kan variera från 1,0 till 9,3 grader på höger framhjul. Cambervinkeln bör -0,05 grader på vänster framhjul och kan variera från -0,35 grader till 0,45 grader på höger framhjul. . Toe-in kan variera från 0,10 grader till 0,20 grader

camber vinkel för vänster bakhjul bör sättas till -0,75 grader, och camber vinkel för höger bakhjul kan variera från - 0,5 grader till 0,6 grader. Toe-in bör fastställas till 0,17 grader för vänster bakhjul och kan variera från 0,15 grader till 0,20 grader på höger bakhjul. Den dragkraft Vinkeln bör vara 0,15 grader. Den castervinkel är inte justerbar på den bakre änden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129665.html