Bromsbelägg ta en extrem mängd övergrepp , vilket leder till slitage som förarna använder dem för att föra sina fordon till ett stopp på en regelbunden basis . Om bromsbeläggen slits ut alltför mycket innan byte , kan de orsaka skador på rotorerna . Repade Rotorer
p Om du upplever slipning eller extrem repor och skrikande vid inbromsning , då är chansen att du har slitna hela vägen genom dina kuddar och skadar rotorerna . Rotorer måste återuppstått i minsta eller kanske bytas beroende på omfattningen av de skador de ådrar sig .
Tjocklek

Resurfacing rotorer samt normal exponering för värme och friktion av bromsning, minskar tjockleken av rotorer . Som rotorer slits ut bortom den minsta tjocklek kravet , kan de inte tränga undan värmen från bromsning , vilket leder till en förlust av att stoppa förmåga . Rotorer som är för tunn måste bytas ut. Addera ditt Assurance av Även Surfacing
rotorer

resurfacing kan leda till otillbörligt ytfinish , vilket kan leda till bromspedalen pulsering och dålig bromsförmåga . Enligt Morgondagens Tekniker , billiga rotor alternativ har ofta brister i sitt utförande och dålig produktionskvalitet , vilket leder till sprickor , rost , hårda fläckar och ytgropbildning vid betydligt lägre miles än tidigare .
< Br >
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129770.html