Radiatorn är en primär del av fordonets kylsystem. Även radiatorer bygger på en enkel konstruktion och ofta varar i flera år med några frågor, kan problem ibland utveckla. Som en radiator misslyckas, kan det skapa identifierbara symptom såsom pölar av kylvätska eller överhettning motor. Om din radiator går dåligt och ersättningsprocessen kan det vara nödvändigt i vissa fall. Överhettning

radiator huvudsyfte är att kyla flytande kylmedel som cirkulerar genom bilens motor. Den kallare vätskan återcirkulerar till motorn och håller bilen körs svalare. Men om radiatorn går dåligt, kan dess kyleffekt försämras eller kylaren skulle misslyckas helt. Av denna anledning, förorsakar ett trasigt element vanligtvis högre temperaturer i motorn eller, i ett värsta scenario, ett fullständigt sammanbrott på grund av överhettning. Enligt fordonsindustrin hemsida Tegger, kan en dålig radiator leda till överhettning vid kraftig acceleration, vid körning i hög hastighet eller när man kommer till ett stopp efter landsvägskörning. Dock kan dessa symtom visar också en felaktig termostat eller en sviktande kylarlocket. På samma sätt kan en bil som överhettas omedelbart efter start har elektriska problem eller problem med temperaturgivare enhet snarare än en brist radiator. Addera Läckande Kylvätska

Eftersom funktionen av radiatorn är att skingra värmen från bilens flytande kylmedel och sedan återvända kylvätskan till motorn, skall vätskan strömma genom kylaren och oftast samlar i kylaren reservoaren. Om radiatorn misslyckas eller om det blir sprucken, kan kylmediet börjar läcka ut. Sådana läckor är inte alltid lätt att upptäcka, som kylmedel kan droppa på trottoaren när du kör eller på en parkeringsplats där du kanske aldrig märker det. Dessutom kan läckage av kylvätska utvecklas vid någon punkt i fordonets kylsystem. Av denna anledning, inte kylmedel samlas på en uppfart eller garage golvet inte nödvändigtvis en dålig eller sprucken kylare. För att fastställa ursprunget för en kylvätska läcka rekommenderar AA 1 Bil hemsida med en professionell mekaniker utföra ett trycktest. Under denna provning lägger mekaniker ett färgat färgämne till fordonets kylmedel och sedan använder en maskin för att trycksätta kylsystemet. Som den färgade kylvätska läcker ut, det lämnar en tillfällig fläck som kan hjälpa till att identifiera eller utesluta en dålig radiator.
Kylare Sludge

motorfordonskylsystem är en vätska, vanligen färgad grön eller gul och dess konsistens är i allmänhet att vatten. Om en radiator går dåligt, kan rosta eller skräp förorena vätskan och lämnar den rost-eller olje-färgad. En rostig radiator kan också orsaka fjällning i kylmediet, som så småningom skapar ett slam som inte längre effektivt kyler motorn. Min ärlig mekaniker varnar för att radiatorn slam kommer inte att helt dränera och slam som finns kvar i en radiator efter en kylvätska flush fortsätter att hämma kylning, av denna anledning, ska förarna ersätter en radiator som utvecklar slam

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129976.html