Vad gör ett EPC sändningsknapp?
Inom din automatlåda finns en koppling (eller två kullar i fallet med en växellåda med dubbla kopplingar) som ingriper kugghjulen (antalet växlar beror på din märke och modell av bil ). Hydraultryck driver kopplingen fram och tillbaka. Trycket justeras via en hydraulpump och ändra fjäderkonstanten på en solenoid. EPC solenoid (en elektriskt flyttas membran) blöder av tryck från Addera EPC Solenoid
transmissionen, vilket sålunda ökar mängden arbete hydraulpumpen har att göra för att skjuta eller dra kopplingen. Denna blödning minskar excessiv inre hydrauliskt tryck i syfte att förhindra skador inuti transmissionshöljet. Även om det kan tyckas motsägelsefullt att avsiktligt öka arbetet en motor har att göra, är målet att hålla motorn i sin effektklass. En effektklass är en serie varv per minut (RPM) med motor som presterar bäst. Genom att motorn arbeta mer för att pumpa hydrauliken orsakar EPC solenoiden motorn att artificiellt hålla sig inom sin effektklass.
Ändring
EPC sändningsknapp är normalt inte kan nås av användaren. Endast mekanik eller yrkesförare ska ändra EPC omkopplarinställningar. Omkopplarna är modifierade för att öka eller minska motståndet hos solenoiden så att den öppnar vid olika inställningar. EPC övervakar luftflödet som kommer in i motorn, EPC växla motorvarvtal och gaspådrag ställning.
Tillgänglighet
På äldre bilar kan modifieras med en skruvmejsel, men många äldre bilar helt enkelt inte tillåter denna omkopplare ändras. Det är mycket lätt att skada din bil genom att ändra dessa inställningar, antingen genom att ha för mycket press och blåser ut väggarna i sändningen eller genom att ha för lite och orsakar kopplingen att fastna i fiskeredskap. På nyare bilar EPC-omkopplaren är mjukvarubaserade, vilket innebär att du behöver särskild diagnostisk utrustning för att kommunicera med bilens dator.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/129982.html