Building, eller ombyggnad, kan en motor lägga stor livslängd till denna motor. När återuppbygga ett små block Ford, tänk på syftet med motorn, och hur mycket du är villig att spendera på att bygga. Oftast kommer motorn att användas för din korta pendlar till och från arbetet. Sällan kommer det se ovansidan av 5000 rpm (varv per minut). En typisk motor bygga kostar runt $ 1,500, men det kan lätt topp $ 10.000 eller mer för racing applikationer. Instruktioner
1

Välj en lämplig motor. Det finns många olika storlekar small-blocket Fords att välja, och de har alla unika egenskaper. Det bästa valet för en lastbil eller muskel bil är oftast en 351 Windsor motor, eftersom den här motorn har störst slagvolym (351 cubic inches), och därmed makt potential, av alla små-blocket Fords. Om motorn ska användas i ett mindre eller lägre prestanda fordon, en 289 - eller 302-kubik-tums V8 är bättre lämpad. När du väljer en motor, behålla sitt ursprung i åtanke. Om det användes i en bärgningsbil eller racebil, har motorn troligen blivit misshandlad, och kommer inte att vara länge, även efter en ombyggnad.
2

isär motorn. Var försiktig när du tar av motorn isär för att märka och fotografera, vid behov, för att säkerställa korrekt placering av nya delar. När du demonterar motorn, uppmärksamma tillståndet för delarna, och planerar att ersätta utslitna eller skadade komponenter. När motorn helt isär, bör det rengöras noga och testad för att säkerställa strukturell integritet. Du kan antingen rengöra motorn hemma med tvål och en högtryckstvätt, eller ta motorn till en verkstad och få det "hett tankas." Eftersom motorn behöver testas och bearbetas, gör det också meningsfullt att ha dem rena det. Magnaflux och Sonic testning bör alltid göras för att upptäcka eventuella sprickor eller tunna fläckar i motorblocket.
3

Montera nya delar som behövs. Det enda sättet att veta säkert vilka delar måste bytas är att inspektera de gamla. Dock bör vissa delar nästan alltid bytas ut. Dessa inkluderar vevaxeln, vevstakar, kolvar, kamaxel, kamaxel lyftare, ventilfjädrar, stänger push, oljepump, vattenpump, alla slangar och ledningar, tändstift, tändstift kablar, och alla packningar, tätningar och lager. Allt annat är upp till personliga preferenser eller behov.
4

ihop motorn. Använd alltid factory-specificerade vridmomentet för alla skruvar och fästen. Använd lämplig smörjning på alla lagerytor och andra rörliga delar. Ägna uppmärksamhet åt packning och bärande placering och orientering, som en baklänges packning eller lagret kan leda till katastrofala motorbortfall.
5

Starta motorn. Rätt motor start-up rutiner omfattar priming oljesystemet, (genom att manuellt rotera oljepumpen med en borr), korrigera motorns timing (tidpunkten varumärket bör vara TDC eller övre dödläge), bryter i kamaxeln (tomgång motorn under 30 minuter vid 1200 rpm), och rapningar kylsystemet (öppna kylarlocket precis tillräckligt för att låta överskott av luft ut medan motorn går). Denna process kommer att säkerställa en lång livslängd för motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/130383.html