I Tyskland, tillverkar Porsche några av de snabbaste och mest hantera produktions sportbilar och motorer. Porsche är en av de få märken av bilar att använda nötter och axlar på sina motorer. Nötter är cheferna för nitar och skruvar som förbinder olika delar till kamaxeln på en motor. Porsche 2.0L 121ci V6, Porsche 2.2L 133ci V6, och Porsche 2.4L 143ci V6

Var och en av de ovan nämnda motorerna har samma muttern och axeln specifikationer vridmoment. Den dubbar med mutter huvuden förbinder mellanplatta axelinneslutningen till vevhuset har 7.37 mul-pounds av vridmoment. Den 0,197 tum och 0,315 tum bultar med mutter huvuden ansluter vipparmsaxeln till kamaxeln bostäder har 13.27 mul-pounds av vridmoment.
Porsche 2.5L 151ci V4, Porsche 2.7L 164 V4, och Porsche 3.0L 182ci V4 motorer

Bultarna förbinder lagret bron till vevhuset muttern har 11-24 fot-pounds av vridmoment. Den räfflade uppsättning spö kupolmuttrarna förbinder kolvarna till vevaxeln har 55 foot-pounds av vridmoment i steg ett och 4 foot-pounds av vridmoment i steg två, medan den släta uppsättning har 42 foot-pounds av vridmoment i steg ett och 4 mul-pounds av vridmoment i steg två. Den dubbar med mutter huvuden ansluter vevaxeln till vevhuset har 15-37 fot-pounds av vridmoment.
Porsche 2.7L 164 V6, Porsche 3.0L 182ci V6 och Porsche 3.2L 193ci V6-motorer

dubbar med mutter huvuden ansluter paus locket till vevhuset har 8.11 mul-pounds av vridmoment, medan bultarna med mutter huvuden förbinder mellanliggande plattan täcka axel till vevhuset har 7,37 mul- pounds av vridmoment. Den dubbar med mutter huvuden förbinder kamaxeln till topplocket har 18,43 mul-pounds av vridmoment och dubbarna med mutter huvuden förbinder distributören till vevhuset har 18,43 mul-pounds av vridmoment. De bultar med mutter huvuden runt vevhuset har 25,8 foot-pounds av vridmoment, medan bultarna med mutter huvuden runt vevhuset har 16,95 mul-pounds av vridmoment. De bultar med mutter huvuden ansluter vipparmsaxeln till kamaxeln bostäder har 13.27 mul-pounds av vridmoment. Addera Porsche 3.3L 199ci V6 motor

Porsche 3.3L 199ci V6 motor har samma muttern och axeln specifikationer vridmoment som motorer nämnts ovan, med några tillägg. Den har en stud med mutter huvuden ansluter oljeledningen till turbon, med 14,75 mul-pounds av vridmoment. Den turboladdade motorn har även ARP pinnbultar med mutter huvuden förbinder topplocket på vevhuset, med 35 foot-pounds av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/130426.html