Den "rotor" är skivan i ett fordon utrustat med skivbromsar. När en rotor är skev, kan ett pulserande eller dunkande känsla kännas i bilen när du bromsar. Sant rotor varpning är ett resultat av metallen rotorn blir förvrängd. Frasen "rotor skevhet" hänvisar också till ojämn förslitning mönster som kan producera samma puls och pulsera som kände med genuint skeva rotorer. Eliminering av rotor skevhet, både distorsion och slitage mönster, kräver urval av delar, ett bra break-in förfarande, begränsar extrem inbromsning och korrekt underhåll av bromssystemet. Instruktioner
1 Stål rotorer precision-bearbetas för att säkerställa att ytan är plan.

Installera en bromsrotor av hög metall kvalitet och vikt. Högre kvalitet och tyngre rotorer broms avleda värme mer effektivt än de gjorda av lättare eller sämre material. Byta ditt lager rotor med en tätare, kommer tyngre metall minskar metall distorsion från värmeskador och låta rotorn att arbeta vid svalare temperaturer. Svalare temperaturer kommer inte bara att förlänga livslängden på din rotor men också minska slitaget på dina bromsbelägg.
2 Ojämna rotorer kan resultera i skador på däcken över tiden.

Installera bromsbelägg avsedda att bära jämnt på din bromsrotor. Vissa bromsbelägg kan vara olämpligt för bilens bromssystem. Till exempel kan hög temperatur keramiska kuddar avsedda för installation på racing fordon för extrema bromsförhållanden orsaka förtida slitage på din rotor eller dålig prestanda vid måttliga hastigheter. Addera 3 En lång väg utan trafik eller fotgängare är bäst för att bryta i nya bromsar och rotorer.

Break i dina kuddar och rotorer. Den inkörningsprocedur varierar beroende pad typ och märke. Läs instruktionerna som medföljer din produkt. Om inga instruktioner finns bör de första 10 till 100 hållplatser vara av måttlig hastighet till ett fullt stopp. Låt bromsarna svalna mellan broms och inte klämma bromsarna till rotorerna under kylning. Break-in process burnishes ytor både rotorn och pad. Burnished och polerat, kommer ytorna att både dyna och rotor slitage jämnare.
4 Extreme bromsning på en motorcykel kan resultera i rotor utmattning och distorsion.

Undvik extrem inbromsning. Bromsa hårt från höga hastigheter kan bädda broms materialet i rotorn ytan. High-speed bromsning skapar också betydligt mer värme. Planera i förväg och låta bilen sakta genom utrullning när det är möjligt och säkert att göra det.
5 borrade skivor används för att avleda värme snabbare.

Spänn inte fast bromsarna efter extrem inbromsning. Pads fastspända super-uppvärmda rotorer överför bromsbelägg materialet till rotorn. Överfört material lämnar en bula på rotorn som stör smidig kontakt. Över tiden, kommer uppbyggnaden av bromsen material skapar en pulserande eller bultande känsla vid inbromsning. Om du tänker lämna fordonet i ett stoppat läge, placera fordonet i "Park" och släppa trycket på bromsarna.
6 Vatten från en slang kyler rotorn metall för snabbt och kan orsaka skevhet.

Inte snabbt kyla broms rotorer. Metallen i uppvärmda rotorer kommer att snedvrida under snabb kylning, vilket skapar en varp i planet för en annars även rotorn. Undvik körning genom vatten som omsluter rotorerna, om du har överhettad rotorerna som en följd av extrem inbromsning. Spraya inte dina rotorer med vatten för att kyla dem.
7 Slitna dynor kommer att utsätta bromsok metallen till rotorns yta.

Montera nya bromsbelägg innan de gamla bromsbeläggen når slutet av sin livslängd. Starkt slitna dynor kan utsätta rotorn till metall-mot-metall-kontakt. Slipning rotorerna med bromsok material kommer etch och bära rotorerna ojämnt, vilket kräver resurfacing eller utbyte av rotorn.
8 En metall svarv används för att dyka upp igen rotorer.

Resurface rotorn när du byter ut bromsbeläggen. Den burnishing process som används för att säkerställa både rotorn och pad slitage jämnt kräver nya ytor för att underlätta rätt polering. Pad materialet överförs till rotorn under inbrottet och polering processen. Om ny dyna materialet appliceras till toppen av gamla dynmaterial kan ojämnt slitage resultera. Använd en metall svarv att dyka upp igen rotorer. Många bildelar butiker och verkstäder har svarvar som kan användas för att "vända" eller resurface rotorer för en nominell avgift. Ring framåt för tillgänglighet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/130637.html