Ford sålde 1965 F-100 pickup med både 6,5-fot och 8 fot sängar pickup, antingen en Flareside (med fendrar utskjutande baktill) eller Styleside (med raka sidor). Kunderna kan också köpa trucken med en plattform eller insats säng eller som chassi och hytt bara. Dagens F-100 ägare kan anpassa sina bilar genom att justera camber, caster och toe inställningar. F-100 Generella specifikationer

1965 års modell var den första med Fords Twin I-Beam suspension i fronten. Detta oberoende fjädring inkorporerar spiralfjädrar, avsevärt förbättra rida över den tidigare utgåvan av F-100. En Haltenberger Styrlänkmekanism infördes också i år. I motorrummet, installerade Ford en inline sexcylindriga förflyttande antingen 240 eller 300 cubic inches eller en 352-kubik-tums V-8.
Camber

Camber är vinkeln för avvikelse från det vertikala av framhjulen när de ses framifrån. När hjulen lutning utåt i toppen, är camber positiv; när de luta inåt, är camber negativ. Ställ F-100s camber till +5 /8 grader (plus eller minus 3/8 grader). Camber bör justeras genom att böja axeln med ett lämpligt verktyg.
Caster

Caster är avvikelsen från vertikalt hos styraxeln när hjulet ses från sidan. Om axeln lutar bakåt ovanför hjulet, är caster positivt, om det lutar åt andra hållet, är caster negativt. Ställ F-100: s hjul till +5 grader. Caster justeras genom att vrida axeln, utanför där det fäster vid radiearmen. För att öka, vridning bakåt med toppen,. Att minska, vrida framåt
Toe

Den grad i vilken ett hjul pekar inåt, istället för rakt fram, är dess tå i, mätt i inches på framsidan av däcket. Den 1965 Ford F-100 bör ha en tå i 1/8 tum. För att justera toe, lossa klämmor, vrid justerhylsan eller justerbara änden av höger och vänster dragstänger lika och i motsatta riktningar för att hålla ratten centrerad. För att förhindra bindning, hålla ansiktet av Tie rod slutet parallellt med den bearbetade ytan på styrstången slut.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/130673.html