Bränsleinsprutning avser ett bränsletillförsel -system som använder munstycken för att fördela, eller injicera , bränsle in i motorns luftströmmen via en pump . Problem med en injektor eller andra motorkomponenter kan orsaka ett bränsle injektor att sluta fungera efter att motorn värms upp . Kylarvätskesensorns Problem

motorkylvätsketemperatur sensorer eller ECTS , övervaka motorns inre temperatur . Sensorn , vid detektering av en temperatur svängningar , sänder en elektronisk signal till PCM , eller drivlinan styrmodulen , vilket tyder på en kall motor , en motor värms upp till arbetstemperatur , en motor som arbetar vid normal temperatur eller överhettning motor . En felaktig ECT som misslyckas med att ange en värmande motor kan leda till undermåliga insprutare funktion .
Dirty injektor

Ett igensatt injektor , ofta till följd av bränsle insättningar i munstycke , kan misslyckas att spraya rätt mängd bränsle , vilket leder till misslyckande efter motorns uppvärmning . Köra renare genom spridarna ofta löser upp avlagringar och återställer rätt bränsle injektor funktion .
Oxygen Sensor Problem

Efter en motorn värms upp , systemet bränsleinsprutning använder en signal från syresensorn , eller en elektronisk anordning som används för att mäta nivån av syre i bränsle /luft- blandning , för att bestämma hur mycket bränsle att injicera. En trasig syresensor kan orsaka bränsleinsprutaren att spruta mindre bränsle eller inget bränsle alls .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/130719.html