General Motors installerat 350 Turbo Hydra-Matic tre-stegad automatisk växellåda i ett antal av sina modeller mellan 1964 och 1972. Eftersom dessa är veteranfordon, det finns en god chans överförings sälar kunde misslyckas. Den bakre tätningen på en Turbo Hydra-Matic ligger där drivaxeln möter den bakre delen av transmissionen, och tjänar till att hålla transmissionsolja inuti. Byte av den bakre tätningen är en ganska svår uppgift, men kan åstadkommas genom de flesta gör-det-själv-mekaniker i ungefär en timme med hjälp av grundläggande reparationer verktyg. Saker du behöver
Hydraulisk hiss
dräneringskärlet
Wrench in
Hylsnyckelsats
Drivdonssatser
Hammer
Seal avdragare
Seal föraren

Visa fler instruktioner
1

Höj fordonet på en hydraulisk lyft. Tappa överföringen. Ta bort de två skruvarna som håller bäraren lagret till korset och släpp för lagret. Bäraren lagret är beläget i mitten av drivaxeln. Det finns en bult på vardera sidan om den.
2

Använd en hammare och dorn för att driva spännstiftet ur utgångsfläns. Den utgående fläns är placerad på baksidan av sändningen och är oftast målade svarta. Dra den bakre drivaxeln bort av växellådans utgående axel och fixera drivaxeln ur vägen
3

.
4

Bänd den gamla tätningen ur sitt säte med en tätning avdragare eller lång skruvmejsel. Med den tas bort drivaxeln, bör tätningen omedelbart synlig på baksidan av sändningen.
5

Placera den nya tätningen och plats en tätning drivrutin eller uttag över tätningen och knacka tätningen på plats .
6

Utför steg ett till tre i omvänd ordning för att installera komponenterna drivlinan.
7

Fyll växellådan med nio liter av ny transmissionsolja. Häll transmissionsolja in genom oljestickan röret.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/131002.html