Bilens elsystem tar stadiga utgången av ett 6-volts batteri och omvandlar den till tusen volt spikar som levereras till rätt tändstift exakt när den behövs - tusentals tiden en sekund. Den laddar även själv och befogenheter dussintals bilar apparater såsom lampor, radion och instrumentpanelen. Batteri

Ett batteri lagrar elektrisk energi. Det är också en kemisk komponent som skapar energi. Det är absolut nödvändigt för att starta bilen. När motorn går, är batteriet används för att ge energi för att avfyra tändstiften. En del av energin hos det löpande motorn arbetar generatorn --- en anordning som omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi - för att ladda batteriet. Batteriet töms något genom att starta motorn, men är helt återställd efter bilen körs i ett par miles. Spolen är tillverkad av tråd
Coil och kondensor

som skapar ett magnetfält när ström går genom den. En kondensor är vad auto mekanik kallar en kondensator - en anordning som tillfälligt lagrar en elektrisk laddning. Spolen och kondensor arbetar tillsammans för att skicka en avgift och tillbaka mellan de två enheterna - bygga upp ett magnetfält som sedan kollapsar och lägger till den nuvarande, sedan bygga upp en avgift på kondensorn - inrätta resonans som pumpar upp spänning. Vid exakt rätt tidpunkt, ett par kontakter - bryter resonans, och de magnetiska kollapsar fältet, skicka en kort men kraftfull elektrisk våg mot tändstiftet
- kallas punkter. Distributör

distributören är en vridomkopplare som drivs av mekanisk energi från motorn. En central stav roterar och tar kontakt med sex eller åtta olika kontakter tusentals gånger per sekund. Varje kontakt är förbunden med en tråd som går till ett tändstift. Distributören skickar gnista från spolen till rätt tändstift i exakt rätt ögonblick. När mekanik talar om timing, är detta vad de menar - synkronisering position distributören så att gnistan går till rätt tändstift i rätt tid Addera Tändstift

Tändstift är de komponenter som vrider tusen volts elektrisk våg i en gnista. Tändstiftet har en noggrant kontrollerad klyfta att elen hoppar över att göra gnista. Tändstiftet skruvar direkt i motorblocket, så gapet är faktiskt i toppen av förbränningskammaren. Atomiserat bensin sprutas in i kammaren, och detta finfördelade blandningen komprimeras precis innan gnistan händer. Alla dessa förutsättningar arbetar tillsammans för att orsaka att bensin för att explodera, vilket trycker kolven nedåt och lägger sig till rotation av vevaxeln. Varje explosion bidrar till den kraft som så småningom anländer till hjulen och gör bilen går. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/131699.html