Bränsleläckage i Ford Diesel Trucks
Power Stroke dieselmotorn har producerats för Ford tunga lastbilar pickup sedan 1994 års modell. Det är en av de val motorer för kunder som behöver en stark, hårt arbetande dieselmotor i en tung pickup. Den 7,3-liters motor producerades från 1994-2003 och 6,0-liters motorn har varit i produktion från 2003-present. En dubbel turbo version har varit i produktion sedan 2008. Motorn drivs av Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD).
Flottörhuset
Läckande bränsle kan komma från bränslefiltret området. Bränslefiltret är inrymt i en kapsel. Kapseln är känd som en flottörhuset. Den 1998-2003 7.3 Power Stroke motor använder samma design flottörhuset. Bevis av ett bränsleläckage visar sig som bränsle beläggning framaxeln eller puddling i motorrummet.
Fuel dräneringsventil
bränsleavlopp ventilen kan källan till bränsleläckage. Bränslet avtappningsventil ligger på flottörhuset. Ventilen i sig kan inte vara fel, men o-ringar i ventilen kan gå dåligt. Avtappningsventilen har tre o-ringar i den. Ett bränsle dräneringsledning leder från den bakre delen av flottörhuset på övre delen av motorn och slutar under passagerarsidan cylindersidan. Avtappningsventilen ligger direkt över framaxeln. Sänktes från 5000 till
bränslekvalitetsdirektivet
De tidiga Power-taktsmotorer infördes efter de svavelhalter i diesel 500 ppm (delar per miljon) i 1993. Detta introducerade Ultra Low Sulfur Diesel Fuel till allmänheten. Dieselbränsle har aromatiska egenskaper, vilka material som orsakar de o-ringarna att svälla när de är i tjänst. Svullnaden av o-ringarna skapar en tätning i bränslesystemet. Den ULSD innehöll färre aromater och O-ringarna kommer inte svälla som följd. Resultatet är bränslesystem läckte bränsle.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/131776.html