En viss mängd rost i alla bilens kylsystem är inte bra, men det behöver inte nödvändigtvis innebära undergång för motorn. Det tyder dock kylsystemet har försummats och att du får uppleva större problem senare. Detta är definitivt en av de situationer där ett uns av förebyggande - eller kylarvätska - är värt ett halvt kilo bota. Rost och korrosion

Rust behöver tre saker att hända: vatten, järn och syre. Korrosion är en elektrokemisk process, en med en anod som ger upp elektroner, en katod som accepterar dem, och en elektrolyt som bär dem. Vatten i ett kylsystem uppbär ett antal föreningar, i synnerhet koldioxid. Koldioxid i kylmediet kombineras med vatten för att producera karbolsyra, som löser upp blocket järn motor och frigör lösa järnatomer. Dessa järnatomerna kombineras med syreatomer i vattnet, där den bildar järnoxid, eller "rost." Addera Upplöst vs Scale Rust

En viss mängd av upplöst rost i din kylvätska är en nästan oundviklig sak om du har ett kvarter järn motor eller huvuden. Upplöst järnoxid är vad vänder gör din fd grön kylvätska i en fin, jämn mjölkig brun. Rost skala - flingor av rost i kylvätskan - är ett helt annat djur helt och hållet. Normal upplöst rost är inte bra, men det gör tyder på en ganska typisk form av ytkorrosion som kan sträcka sig längre än några atomer "djup in i blocket. Rost skalan betyder att rost har trängt tillräckligt långt in i något för att orsaka en del av den för att bryta sig loss.
Korrosionsskydd

Bortsett från dess smörjande egenskaper, frostskyddsvätska utför minst en viktig funktion i ditt kylsystem. Antifreeze innehåller ett antal buffrande medel, eller baser, för att motverka eventuella karbolsyra som bildas i din kylvätska. De buffrande medel verkar något liknande bakpulver dumpad i en bit av ättika, basen motverkar syran, neutralisera den och i huvudsak förvandla det till vatten. Eftersom det är nästan omöjligt att hålla kylvätskan från att absorbera syra-göra föreningar såsom koldioxid, buffrande föreningarna att en neutral stat är det bästa alternativet när det gäller att beger rost innan det börjar. Addera Ändra Fluid

Antifreeze innehåller endast en viss mängd buffrande medel, och så småningom det kommer alla att reagera med karbolsyra - eller till och med svavelsyra - syra i kylmediet. Vid någon punkt kommer alla buffertmedlet har vant upp, ger sura föreningar fotfäste i motorblocket. Buffert-mindre frostskyddsmedel kommer nästan omedelbart börja rosta metall, ganska snabbt övergår från en ganska grön eller gul till brun. Låt processen fortsätta och syran kommer så småningom tränga in i motorblocket och andra metallkomponenter, orsakar skala rost och hotande misslyckande. Lösningen här är enkel: spola och ersätta din frostskyddsmedel ungefär var 30.000 miles eller tre år, vilket som kommer först Addera handskas med rost

I de flesta fall. du kan inte göra mycket om rost i en motor förutom att förhindra att det händer i första hand. Om du har löst rost, bara notera det upp till ett misstag i underhåll, tappa ur kylvätskan och ersätta den med färsk frostskyddsmedel. Skala rost kan vara ett tecken på en förestående misslyckande i ditt system, och tyvärr finns det inte mycket du kan göra åt det annat än att spola och byt frostskyddsvätska för att hålla den från att bli värre. Du kan använda en utspädd lösning fosforsyra - kommersiellt tillgänglig som rost neutraliserande "Ospho" - att omvandla rost och stoppa den döda, men det är en ganska extrem åtgärd, och använda det är en bedömningsfråga bäst avgörs av proffs. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/132084.html