Automobiles - och maskiner som helhet - är inte statiska saker, de är bara lite bättre på att sitta still än vi är. Men de kan inte sitta stilla för evigt, och förr eller senare saker börjar gå fel, däck, batterier, elektriska system, motorolja, transmissionsolja och även critters och bakterier kan alla spela en roll i huruvida din ride bränder upp efter att ha suttit sysslolös i månader i taget. Seal Nedbrytning

Din motorn inte är konstruerad för att sitta i månader i sträck. Ingenjörer vet att bränsle, olja och kylvätska alla innehåller vissa föreningar, och de designar motorn och dess packningar och tätningar runt dem. Seal förening designen är så knuten till dessa föreningar att de förseglingar själva ofta är beroende av dem. Ditt intag ventiltätningar i synnerhet behöver ofta nedsänkning i het olja och föreningarna som den innehåller. Om du tillåter motorn att sitta i månader eller år på slutet, kommer de viktiga föreningar som håller dina tätningar mjuka och kompatibel avdunstar antingen eller läcka ut, vilket tätningarna torrt och sprött.
Heavy Metal

Din motorns vätskor innehåller massor av små partiklar fastnar i suspension i vätskan. Dessa partiklar "pinne" i mitten av vätskan som en buggar fångade i kåda. Den ljusare, mjukare, mer oregelbunden och mindre en partikel, desto längre tid kommer att förbli suspenderade i fluiden innan sjunker till botten. I oljans fall, du tittar på metall damm, kol, damm, sot och slumpmässigt skräp, i kylmediet, kan du förvänta dig kalcium, järn, aluminium, koppar, rost och mer slumpmässiga grejer. Normalt skulle kärning verkan av motorn hålla många av dessa partiklar suspenderade nästan i det oändliga. Men tillåter motorn att sitta i månader i taget låter de tyngre grundämnena för att sjunka till botten och samlas i små passager.
Konsekvenser av Fallout

Beroende på hur mycket skräp du har satt på olja och hur länge du låter motorn sitta, alla föroreningar i din olja - inklusive paraffin som var i det när du köpte den - kommer att samlas på botten av oljetråget i ett tjockt slam. Oljepumpen suger sin smörjmedel ur den lägsta punkten i oljetråget, så här slammet blir den första som går igenom ditt smörjsystem. Även om det förmodligen inte kommer att döda din motor i sig, kommer det att flyta mycket långsamt genom de mindre oljekanalerna i din motor. Följaktligen, de mest känsliga delarna av din motor - vanligtvis ventilsystem - kommer att sluta köra torrt under en längre tid även efter mätaren på instrumentpanelen säger att du har oljetryck
Laddning. System

Elektricitet skapar värme när den går genom en ledare, den mängd värme den skapar är en funktion av ledarens resistans och hur mycket ström går igenom den. Normalt skulle insamling av elektriska anslutningar och ledningar i din motor och laddningssystem skjul fukt byggts upp kring dem med mycket lite uppvärmning av fukt med elektrisk impedans och värme från motorn. Om du låter motorn sitta tillräckligt länge, fuktighet i luften kommer att sippra in i kontakterna, samla på beslag och fräta dem. Om du någonsin har haft att klippa de elektriska kontakterna bort från terminalerna i en bil som har suttit, då du redan vet vad som händer när dessa anslutningar börjar korrodera. Detta, intressant, är också sant av tändstift kablar, och kan stå för en plugg tråd fastnar om motorn sitter runt ett tag.
Vad du kan göra
< p> Eftersom du vet att några av de saker som kan hända på en motor när det sitter i månader eller år, då den självklara lösningen är att inte låta det sitta i så länge. Att låta motorn att sitta kommer att skada den på lång sikt. Den enda anledningen till att de flesta människor inte vet hur mycket skada inträffar efter att låta en motor sitta är att, tidsmässigt, är det ungefär samma eller bättre än att faktiskt köra den. Men miltal-wise, tysta motorer är döda motorer. Du bör kunna komma undan med att starta motorn och låta den gå i tio minuter ungefär varannan vecka, en gång i månaden som mest. Kom också ihåg att oljan har en begränsad livslängd. Efter sex till åtta månader av sittande, det är lika meningslöst som det skulle vara om det hade 5.000 miles. Syntetisk olja och hög körsträcka olja kommer att klara sig bättre än vanlig olja under förvaring. Som en sista anmärkning, alltid använda ett bränsle-lagring tillsats - som de säljs för båtar och generatorer - att hålla gasen går dåligt Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/132172.html