växellådan sitter mellan de två framhjulen och fungerar som både en differential och växellåda för framhjulsdrivna fordon. Komponenter inuti enheten innehåller stål, mässing och gummi. Om vätskan inte hålls ren och fri från föroreningar, kan dessa delar skadas eller destroyed.Read bilens servicemanual. Det kommer att ge rekommenderade bytesintervall. Följ dessa för längre och mer pålitlig överföring prestanda. Det finns några fordon som enbart kan utföra service på en butik. Dessa är i allmänhet lyxbilar eller high-end sport modeller. Instruktionerna nedan kommer att arbeta för 90 procent av bilar och lastbilar på vägarna idag. Det rekommenderas att låta återförsäljare eller andra butiken utföra denna tjänst om ditt fordon är under fabriksgaranti. Saker du behöver Sida 2 pallbockar eller ramper
stoppklossar
Flera trasor
Hylsnyckelsats
Stor dräneringskärlet
Gummihammare
Transmission tratt
Automatisk växellåda packning
Packning eller silikon förening
Scraper
Momentnyckel
Visa fler instruktioner
Förberedelse, vätskeborttag och rengöring
1

köra bilen på ramper och placera fordonet i parken. Applicera nödbroms och klotsa bakhjulen.

Om det inte finns ramper, jack fordonet upp tillräckligt för att få tillgång till botten av motorn. Plats i parken. Dra i nödbromsen och stoppklossar bakhjulen. Sänk fordonet på pallbockar och ta bort jack.
P Det är en kastrull på botten av växellådan. Placera en stor dränagebehåUaren under enheten.
2

långsamt lossa bultarna med din hylsnyckel i ett korsvis. Vrid varje bult ett eller två varv och sedan gå vidare till nästa. Tätningen kommer att bryta och vätska börjar droppa ut. Om pannan inte kommer att lossna när skruvarna är halvvägs ut, knacka försiktigt med en gummiklubba, eller en vanlig hammare vadderat med en träbit

Fortsätt;. När pannan är nästan gratis, stödja den med ena handen samtidigt undanröja de återstående bultarna. En kort pallbock eller annat stöd kommer att kraftigt bidra. Det gör att du kan hålla båda händerna fria och undvik att tappa den, vilket gör en enorm oreda!
3

Låt vätskan rinna i flera minuter. Ta försiktigt bort allt packningsmaterial kvar på antingen pan eller växellådshuset. Använd en skrapa, men undvik mejsling ytan eller det kan läcka ut när åter monteras. En magnet kommer att knytas till pannan på de flesta modeller, ta bort, rengör och byt ut det Montering
, påfyllning och provning
4

Applicera några fläckar av packning eller. silikonförening runt pan yta. Använd den sparsamt, sedan placera packningen på det. Lyft försiktigt pannan till växellådan bostäder. Håll den på plats medan hand-åtdragning flera skruvar (mittemot varandra) ett par varv. Detta håller packningen hålen från att flytta. Dra åt alla skruvar och fortsätta med hylsnyckel. Upprätthålla en korsvis.

En momentnyckel rekommenderas att låta dra till fabrikens specifikationer. Fyll transmissionen med det belopp som anges i fordonets specs
5

. Om du är osäker, kolla instruktionsboken, sök på nätet eller ringa en snabb lube affärer. En sista utväg är att hälla den avrunna vätskan i en behållare med känd kapacitet och sedan ersätta med en liter mindre. Detta förhindrar överfyllning.
6

Starta bilen, låt den gå i 30 sekunder och kontrollera vätskenivån igen. Den ska visa på minnet, lägga till mer omedelbart om det inte gör det. Låt bilen att köra i flera minuter,. Blick under för att leta efter läckor
p Om pannan läcker, stäng av motorn och försiktigt åter kontrollera vridmomentet runt läckage punkter. Inspektera packningen för att se om det är bucklig. Sedan kolla vätska igen med motorn igång. Kör bilen för 10 miles och inspektera oljestickan en sista gång. Om det är på rätt nivå du är klar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/oil-changes/132913.html