I 1936 började Cliff Garrett tillverkning turboladdare i Los Angeles, Kalifornien. Ursprungligen gjorde Garrett Corporation turbokompressorer för en enskild kund. Sedan dess, Audi, BMW, Daimler Chrysler, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Saab och Volkswagen använder Garret produkter i sina fordon. Som av 2011, samarbetar Honeywell med Garrett Corporation. Den Garret VNT-15 turbo var en av många produkter som produceras för Volkswagen och Audi dieselmotorer. Den VNT-15 var den europeiska motsvarigheten till den nordamerikanska Garret GT-15 turbo. VW och Audi använt dessa turbokompressorer för sina 1999-2003 TDI-motorer. VNT Function

VNT är en akronym för "variabelt munstycke turbinen." Den Garrett avgasdriven VNT-turbokompressor justerar sektionen gas halsen vid inloppet till turboladdarens s turbinhjulet, enligt uppgift från Honeywell. Vid låga hastigheter, minskar VNT systemet halssektionen för ökad boost och turbineffekt. I huvudsak, kanalerna i dessa turbo snävt direkta avgaser, producerar en högre flödeshastighet. Ett högre flöde ökar hur snabbt turbon spolar eller snurrar. Vid höga hastigheter ökar VNT systemet halssektionen för balanserad turbotryck. I detta fall, turbon kanalerna öppna och tillåta mindre energi in i turbon, minskar spolen hastigheten och risken för turbo misslyckande. Den VNT-15 använder inte en komponent wastegate grund av dess variabel geometri design. De avfall gaser som produceras i motorns förbränning hamnar passerar turbo turbinen kontinuerligt.
Applications

Från 1991 till 2003 producerade Garrett 13,2 miljoner VNT turboaggregat. Närmare bestämt använde 1999-2003 Volkswagen Golf TDI, 1999-2003 Volkswagen Jetta TDI, 1998-2003 Volkswagen Beetle TDI och den tidiga amerikanska ALH TDI Audi A4 Garrett VNT-15 turbo. Den VNT-15 turbo arbetat med europeiska Volkswagen och Audi TDI-motorer som produceras upp till 100 hästkrafter. Volkswagen rekommenderar ersätter linjerna oljematningshål när du installerar ett VNT-15 turbo. Gammal olja matarledningar begränsar oljeflödet när pluggas, vilket kommer att resultera i turbo fel på grund av en brist på olja cirkulation.
Teknisk

VNT- 15 använde en tillverkares artikelnummer för 7683315002S och originalutrustning antal 038253019C. Den turboladdare med variabel geometri upprätthåller smidigt 18 PSI och under maximal boost producerar 20 PSI. Prissättning på ett nytt VNT-15 varierar mellan olika återförsäljare. Upphöjer Motorsports säljer den ny för $ 845, säljer Kinetic Motorsports den för $ 819 och idparts.com säljer den för $ 839. Den nordamerikanska motsvarighet, Garrett GT-15 turbo, producerade upp till 18 psi boost och ihållande 15 PSI uppsving inom 90 hästkrafter Volkswagen och Audi diesel motorer.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/professional-car-maintenance/133798.html