Som den enda delen av fordonet som har kontakt med vägen, däcken är ständigt under stress och är känsliga för slitage. Inspektera framdäck slitage på en bil kan ofta hjälpa till att diagnostisera djupare problem i samband med den främre änden. Snabbt att komma till roten av, och lösa, kan dessa eventuella problem spara pengar och garantera säkerheten senare i livet av fordonet. Ludd

Ludd är när kanterna på varje slitbanan ribba blir rundad i ena kanten och med vassa kanter på den andra. Detta problem orsakas av en dåligt toe-in, däcken är faktiskt pekar mot eller bort från varandra en aning. Ibland kan detta tillstånd uppstå ändå även efter att ha korrekt inriktning set, detta beror på att fjädring bussningarna kan försämras med tiden, vilket gör att hjulinställning att skifta under resor Addera Under-Inflation
.

Under-inflationen slitage uppstår när däcken är ont om luft och de yttre kanterna av däcket har för mycket kontakt med vägen vilket får dem att bära snabbare än resten av däckets yta. Det enklaste sättet att lösa detta problem är att använda en korrekt kalibrerad mätare däcktryck. Inte bara kommer att ha i pumpade däck orsakar slitage, kan de också orsaka en betydande åderlåtning av bilens bränsleekonomi.
Over-Inflation

Over- inflationen är liknande men motsatt från under-inflation.This problem orsakas när däcktrycket är för högt och buktar däcket så bara i mitten av slitbanan är att få kontakt med vägen. Liknar i inflationen, kommer detta leda till centrum slitbanan revbenen att slitas ut i förtid. En pålitlig ringtryckmätaren är det enklaste sättet att undvika detta problem.
One Side Wear

När bara ena sidan av däcket (innanför eller utanför revben) indikerar snabb slitage, är felaktig hjulinställning problemet. I detta fall, graden av camber (hjulet beloppet fastställs att luta in eller ut) är överdriven, att lägga för mycket av bilens last på ena sidan av däcken. Det enklaste sättet att fixa detta tillstånd är att ha framhjulen linje. Den förskjutning kan också bero på slitna fjädring front end komponenter som fjädrar, kulleder eller kontroll bussningar arm. Addera Koppning

Cups eller dips förekommer runt kanten på däck på vardera sidan kallas "koppning". Detta händer när de främre upphängning är slitna eller böjda. Detta problem är sällan fixeras genom att ha en hjulinställning utförs, oftast upphängningskomponenterna måste bytas ut för att åtgärda det här problemet, och ofta de berörda hjulen måste roteras eller ens flyttat till ett annat hörn av fordonet

Second-Rib Wear

Second-rib slitage dominant hittas på radialdäck, och dyker upp där slitbanan slutar i förhållande till de stålband. Denna typ av slitage kan hindras genom att korrekt upprätthålla däcktrycket och regelbundet roterande däcken. Ofta anses normalt slitage på radialdäck, kan detta slitage mönster vara ett tecken på att däcken är för breda för hjulen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tire-maintenance/101068.html