Fördelar med Nitrogen i däck
Ett däck pumpas med vanlig tryckluft kommer att förlora cirka en och en halv till två psi tryck per månad. De flesta av tryckförlusten beror på syremolekyler tränger igenom däckets gummi. Byte av luft med 95-98 procent kväve minskar tryckfallet till mindre än en halv psi per månad. Eftersom många förare inte regelbundet kontrollera deras lufttryck, kommer kväve inflationen tillåta sina däck för att upprätthålla lämpliga inflation längre. Den största fördelen med ordentligt pumpade däck är optimal bränsleekonomi.
Minskad korrosion
Syre kan orsaka oxidation av däckets gummi och korrosion av metall och aluminiumfälgar. Vattenångan i luft kan accelerera dessa processer, i synnerhet under tryck som den komprimerade luften i ett däck. Korrosiva verkan både syre och vattenånga multipliceras när ett däck överhettas på grund av för lågt lufttryck. Kväve är en inert gas och kommer inte att orsaka korrosion eller rost. Kväve dessutom inte försämrar tätningarna i luftventiler, ytterligare förhindra tryckfall.
Förbättrad däcklivslängd
Använda kväve att trycksätta däck har fördelar jämfört med vanlig luft för däck livslängd. De största hoten mot däckets livslängd är värme och ojämn slitagevarnare. Båda dessa resultat av felaktig däcktryck, användning av kväve kommer att behålla en jämnare däcktryck över livet i ett däck. Dessutom kommer gummit innerfoder av ett däck försämras med tiden i en luftmiljö. Som gummering försämrar, kommer lufttrycket försvinner snabbare, accelererar effekten av i-trycksättning. Kväve kommer inte orsaka innerfoder av ett däck att förnedra, förlänga dess livslängd. Enligt Innovativ Balancing hemsida, kan pumpning av däck med kväve förlänga däckets livslängd upp till 25 procent. (Se referenser 1) Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tire-maintenance/101168.html