Hålla dina däck på vägen är en hörnsten för att hålla dig säker när du kör. Muttrarna som håller fast däcken på din bil måste kontrolleras rutinmässigt efter tecken på att lossa för att garantera säkerheten. Det finns en mängd olika orsaker till att dina muttrarna kan hamna lös, och att veta vad de kan hjälpa till att hålla dig och dina passagerare säker på vägen. Temperatur

flesta hjul idag är tillverkade av en aluminiumlegering och hålls till hubben med stål muttrarna. Dessa två olika metaller expandera och kontrakt vid olika temperaturer som kan få dem att lossna när de hettas upp och kylas ner. Detta kan orsaka muttrarna att lossa även om de åt till fabriken standarder. Det är en vanlig företeelse efter hjul har tagits bort och installeras om. Detta kan orsakas av temperaturen vid tillämpning i motsats till temperaturen utomhus. Om butiken där däcken är installerade är för varmt eller kallt jämfört med omgivningstemperaturen utomhus, kan det leda till kontraktion eller expansion. Addera över eller under åtdragning

Under vridning dina däck är en enkel förklaring för lösa muttrarna. Om de är felaktigt åtdragen, då din däck säkerhet kommer att vara på ett minimum. Men, kanske du inser inte att över åtdragning också kan vara lika illa när det gäller att säkra dina muttrarna. Över vridning minskar klämkraft genom att sträcka bultarna eller gängorna bortom förmågan att vara lyhörd. Detta gäller särskilt när det är gjort flera gånger. Över åtdragning kan också leda till andra problem såsom sprucken, beslag, eller korsa muttrar som inte kan tillämpa samma klämkraft.
Felaktig passytor

Felaktiga passytor kan orsaka dålig klämkraft också, bland annat skadade och förorenade områden. Miljögifter kan innehålla smuts, sand, rost, grader metall eller färg. Korrekt klämkraft kan inte uppnås med icke-plana passande ytor såsom skadade eller böjda hubbar. Klämkraft kan också minskas med slitna eller långsträckta bulthål. När föroreningar är närvarande, kan de också ändra vridmomentet relationen och orsaka falskt vridmoment. Det är där vridmoment som appliceras för att övervinna friktionen inte omvandlas till klämkraft.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tire-maintenance/101278.html