Synen av däck skräp, långa remsor av svart gummi ofta kallas vägkanten "alligatorer," har lett till att den gemensamma övertygelsen att regummerade däck ofta blåsa ut eller separat, och är allmänt osäkra. Detta yttrande var så förankrad att staten Virginia beställt en studie från 2000 som underlag för strängare normer för regummering lastbilsdäck. Vad studien visade dock var att regummerade däck inte var den största bidragsgivaren av däck skräp, och att de var så säkra som nytillverkade däck. Studien ledde till rekommendationen att staten bredda sin egen användning av regummerade däck på statligt ägda fordon. Hur däcken Regummerade
p Det finns två metoder för regummering ett däck, Mögel Cure och Pre Cure. Varje metod använder samma första och sista steg. Alla däck inspekteras med synen och med användning av icke-destruktiv utrustning. Upp till 85 procent av personbilsdäck är inte acceptabelt för regummering. Efter inspektion, dessa däck anses lämpliga för regummering har den återstående gamla slitbanan bort med hjälp av höghastighets-buffertar.

I Pre Cure metoden slitbanegummit vulkaniserad med nya slitbanan innan den appliceras på däcket , med användning av ett skikt av buffertgummi som fungerar som ett bindemedel. Däcket djuren används i en härdningskammare där slitbanan är fäst vid däck som använder ett vulkaniseringsmedel process liknande den som används vid tillverkning av nya däck. Med Mold Cure metod

är slitbanegummi appliceras på däcket före vulkning. Däcket går därefter in i en stel form som innehåller slitbanemönster. Formen värms och gummit vulkaniserat, som obligationer slitbanegummit till däcket. Tires

regummerade med antingen metod sedan genomgå en slutlig besiktning, trimmas av överskjutande gummi och målade.

säkerheten för regummerade däck

Studier utförda av oberoende och däckbranschen organisationer och myndigheter, inklusive delstaterna Washington och Arizona, samt Virginia, även undersökt källan till allt som gummi på USA: s motorvägar. Slutsatsen var att andelen däck skräp från nya eller original utrustning däck och regummerade däck speglar andelen av de typer av däck som används. De främsta orsakerna till detta skräp var faror på vägen som orsakade däck misslyckande, och för lågt lufttryck. Addera ditt ekologiska och ekonomiska konsekvenserna av regummerade däck

Regummerade däck kräver endast ungefär en tredjedel av den olja som krävs för att tillverka ett nytt däck. Nya däck tillverkning använder 1,6 miljoner liter olja per dag. Om alla bilister väljer att använda regummerade däck det skulle bli en besparing på nästan 1 miljon liter olja varje dag. Regummering däck minskar uttjänta däck i deponier, vilket minskar risken för däck bränder, och av tungmetaller läcker ut i grundvatten och mark.

Kostnaden för ett regummerat däck kan vara 30 till 50 procent mindre än ett nytt däck. Åkerier i Nordamerika spara över 3 miljarder dollar per år genom köp av regummerade däck.
Använder av regummerade däck

Mer än 1,5 miljoner regummerade personbilsdäck var köpt i USA och Kanada under 2000. Regummerade däck används flitigt av åkerier och myndigheter. Nära 100 procent av världens flygbolag använder regummerade däck. Regummerade däck är i bruk på Air Force One.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tire-maintenance/102108.html