Eftersom däck vända och upprepade gånger kommer i kontakt med ytan av vägen, små bitar av gummi bryta av och över tiden dessa bitar lägga till upp till betydande slitage. Helst ska ett däck slits jämnt över hela slitbanan, men när ett däck inte är balanserad, linje eller uppblåsta ordentligt, uppträder ojämnt slitage. Specifika slitagemönster visas från varje typ av problem som orsakar ojämnt slitage, så att det är ofta lätt att identifiera problemet. Överdriven Center Wear

När slitbanan i däckets centrum bär snabbare än på kanterna, är den vanligaste orsaken överuppblåsning av däcket. För mycket luft i däcket bringar sidorna för att lyfta upp från marken, så endast den centrala remsan vidrör vägen. En sekundär orsak detta slitage mönster är användningen av däck som är för bred för fälgar. När sidorna av däcket pressas samman för att passa in på alltför smala kanten, det orsakar slitbaneytan att bukta ut så att endast den centrala remsan av slitbanan är i kontakt med vägen.
Bär på ytterkanterna

Detta mönster är motsatsen till överdriven centrum slitage och orsakas av lågt lufttryck i däcket. När ett däck är för mjuk, sprider ut där den träffar vägen så bilens last är på ytterkanterna. Om en kontroll med en korrekt däck mätare visar rätt tryck, då detta slitage mönster kan orsakas av en böjd eller sliten styrning komponent som tvingar däcken ur läge.

Ludd är ett slitage mönster där varje slitbanan ribba utvecklar en jämn, rundad kant på ena sidan och en skarp kant på den andra. Det är lätt att kontrollera genom att köra en hand över slitbanan från den ena sidan till den andra och tillbaka igen. Din hand kommer lätt fånga dessa vassa kanter. Ludd orsakas oftast av slitna dragstänger eller kulleder, som tillåter de främre kanterna av däcket att vinkla antingen för långt in mot bilens centrum eller för långt bort från den. Det kan också orsakas av försämrade bussningar i framvagnen, tvingar hjulet ur läge. Wear

Ett däck som är slitna mer på en
Ensidig sidan är på ett hjul med överdrivet positiv eller negativ camber. Istället för att stå vertikalt till vägen, är däckets övre lutar för långt antingen mot bilens center eller bort från det, tvingar däcket att bära sin last på bara ena kanten. Denna typ av felinställning kan orsakas av sagging fjädrar, slitna kulleder eller slitna kontroll bussningar arm. Cupping

Cupping, även kallad Notchar
, producerar ett mönster av spenar och åsar runt kanten av slitbanan. Det orsakas när en bil med slitna stötdämpare eller fjädrar studsar upp och ner på däcket. Detta mönster kan även förekomma med slitna kulleder, hjullager eller bussningar, och ibland är resultatet av en out-of-balans hjulet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tire-maintenance/102130.html