Buick Century är en av de mest sägenomspunna erbjudanden,? Namn och konstruktionsförutsättningen går tillbaka till den stora depressionen. Även om talet ersattes av Buick helt nya LaCrosse 2005, är bilen fortfarande populär för dem som söker komfort och lyx till ett nybörjar pris. Även högprestandamotor erbjudanden för Century är ganska tunn - det kom bara med General Motors base-modell 3100 V6 - Bilen har en sak för det, under huden, är Century mekaniskt identisk med sin Monte Carlo och Impala kusiner . Motor Uppgraderingar

Du är ganska mycket av lycka när det gäller att skruva-på prestanda godsaker för 3100. Om att arbeta på en 1999-eller-tidigare bil, installera ett insugningsrör från en 2000-eller-senare 3100 adderar cirka 10 hästkrafter. Fordon begränsningar inkluderar universella bolt-ons, t.ex. kallt luftintag och konverter-back avgassystem avsedda för 3,1-liters Monte Carlos och Regals och anpassade maskin arbete, såsom topplock portering och anpassade delar, som fabricerade avgassystem rubriker.

Köp en under-remskiva set till denna motor för att bromsa generatorn och vattenpumpen ner, vilket kan vara värt så mycket som ytterligare 10 hästkrafter. Extrude finslipa stock intag och avgasgrenrör med hjälp av en kvalificerad verkstad. Denna process innebär sprängning ett slipmedel genom luftkanaler för att öka storleken och flödet mer luft. Addera Kompressor eller Turbo

Överladdning en motor med absolut noll eftermarknaden stöd är ingen liten bedrift , men det kan göras. Denna motor har två saker som talar för att det var tvunget induktion är berörda: en acceptabel kompressionsförhållande på 9,5 till en och en massa luftflöde bränsleinsprutningssystem, vilket är betydligt mer anpassningsbar till turbo eller överladdning än de mångfaldiga tryckluftssystemen används på andra bilar. De enda undantagen är från 1995 och några 1996-modeller, som fortfarande använder mångfaldiga tryckluftssystemen. Säkert köra omkring 6:55 pounds per kvadrattum av laddtryck utan några ändringar i datorn tuning eller motorn, vilket skulle vara bra för ca 240-270 hästkrafter i denna ansökan -. Cirka 30 mindre för överladdning

Space är tight i Century motorrummet, så konstruera en låg-mount centrifugal kompressor set-up eller gå med en rear-mount turbo istället för fabrik ljuddämparen. Hursomhelst, detta kräver avancerade kunskaper med en svetsare och mellan $ 2000 för den bakre-mount turbo installation och $ 4.000 för kompressorn att komma dit. Börja med en universal-fit turbo eller kompressor från en tillverkare som Vortech, Paxton eller Mitsubishi och bygga systemet ut därifrån.
Chassikomponenter

Saker blivit lätt med chassit. Impala och Monte Carlo har gott om eftermarknaden stöd för bromsar och fjädring. Köp en stor broms kit, rotorer, nya bromsok eller dynor och flätad stål bromsledningar från Brembo, StopTech eller Rotora.

Coil-over suspension kit, som omfattar prestanda stöttor och sänkningsfjädrar, styvare krängningshämmare och andra fjädring bitar, är tillgängliga från Bilstein, Koni och KW fjädring. Att skärpa Century upphängning svar på bekostnad av viss åkkomfort, titta in i en uppsättning bussningar polyuretan fjädring från Energy Suspension eller Hotchkiss.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tune-ups/102453.html