Chevrolet och GMC C /K ("C" för två-wheel-drive och "K" för fyra-wheel-drive) lastbil linjen är en av de längsta körs i bilens historia. Producerad kontinuerligt från 1960 till 1999 i Amerika, C /K lastbilar varierar från grundläggande dumprar till fyra-hjulsdrivna muskel bilar med sängar. Den C /K: s tredje generation är det mest definitiva, som spänner från 1973 till 1991 med mycket få förändringar i hela. Stock 350

fyra bult huvud 350 med två-FAT förgasare kom med 8.5:1 kompression, och var bra för 145 hästkrafter vid 3.800 rpm och 250 foot-pounds av vridmoment vid 2.200 rpm. 350S är utrustade med fyra fat Quadrajet förgasare producerade 170 hästkrafter vid 3.800 rpm och 255 foot-pounds av vridmoment vid 2.800 rpm.
Mild Rebuild

små block Chevy nära 50-års produktion körningen har bidragit till att göra den till en av de billigaste och enklaste att ändra V8-motorer i historien. Om du ska bygga din 70s-spec 350, en mild prestanda återuppbygga förmodligen inte kommer att kosta dig något mer än ett nummer-matchande lager återuppbygga. Börja med att installera en kamaxel med ca 210 graders duration vid 0.050 tum lyft. Förslut motorn med en mild dubbla plenum insugningsrör optimerad för vridmoment och en ombyggd 450 cfm Quadrajet förgasare. Gaserna med en uppsättning av långa rör, kommer "Tri-Y" headers för att öka vridmomentet, och du sluta med en street-vänligt 350 som gör sitt bästa arbete från tomgång till ca 6000 rpm. Räkna med cirka 310 hästkrafter och 370 foot-pounds av vridmoment.
Strong Rebuild

cylinderhuvuden används på 70-talet-eran 350S var bland de värsta någonsin produceras för denna motor, så förvänta dig inte att göra någon verklig makt att använda dem. GM erbjuder en verkligt budget lösning med sin fabrik-ersättning Vortec huvuden, som (efter lite portning arbete) kan producera mer än 400 hästkrafter. Den Vortec huvuden inte bara flyta mycket bättre än de stock enheterna, deras något mindre brännkammare (64-cc vs lager 76-cc) kommer bump komprimering upp till en rimligare 8.8:1. Kombinera Vortec huvuden med en eftermarknad förgasare grenrör, 1 3/4-tums primära rubriker, och en kam med minst 225 graders duration vid 0.050 lyft och du bör se en enkel 450 hästkrafter vid svänghjulet. Även om inte omvälvande, är 450 hästkrafter inte dåligt med tanke på att motorn fortfarande använder lager låg-komprimering kolvar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tune-ups/102564.html