I 1985 års International 9.0 motor var en diesel V-8 förskjuta 9,0 liter, eller 551 kubiktum. Det började användas i medeltunga lastbilar och andra fordon som gjorts av International Harvester Company (IHC), som bytte namn 1986 till Navistar International Corporation. Allmän beskrivning och Output

9.0 's håldiameter är 4,51 inches, slaglängd är 4.31 inches. Motorn är direkt-insprutad och löper med en 19,1-till-1 kompressionsförhållande. Det finns tre varianter, som skiljer sig i Bosch används insprutningspumpen. Den grundläggande versionen gör 165 hästkrafter vid 2.800 rpm och 356 foot-pounds av vridmoment vid 1.680 rpm. The California versionen gör 175 hästkrafter och 373 foot-pounds av vridmoment vid samma varvtal nivåer. Den högeffektiva versionen gör 180 hästkrafter och 393 foot-pounds av vridmoment.
Trycket

Normalt oljetryck är 45 till 65 psi vid 2.000 till 3.000 rpm. Den korrekta bränslepumpen trycket är 25 psi. Cylinder kompression bör vara 450-525 psi. Vid kontroll kompression, se till att variationen mellan cylindrarna inte överstiger 25 procent.
Ventiler, tändning och TOMGÅNGSVARVTAL
Ventiler

på vänster cylinderrad är uppdelade enligt följande från framsidan till baksidan (med "E" representerar avgaser och "I" som representerar intag): EIEIEIEI. På högra stranden, är ventilerna arrangerade som IEIEIEIE från framsidan till baksidan. Insugsventiler har .012 tum av avslut, avgasventilerna har 0,016 tum. Cylindern tändföljd är 1-8-7-3-6-5-4-2. Korrekt timing vinkel är 19 grader före övre dödläget (BTDC). Hot tomgång bör ligga mellan 625 och 675 rpm, kall tomgång bör vara 3,050 till 3,200 rpm Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tune-ups/102621.html