Volvo sålde S70 1998-2000 med en serie raka femcylindriga motorer. Base modeller har en 2,4-liters motor på 168 hästkrafter, GLTs har en turboladdad version av samma motor med 190 hästkrafter, och top-of-the-line T5S har en trimmad, 2,3-liters turboladdad motor som ger 236 hästkrafter. Alla motorer har en 90 mm slaglängd, en dubbel-överliggande kamaxlar och multi-point bränsleinsprutning med fyra ventiler per cylinder. Kapacitet och tryck

vevhus S70 rymmer 6.1 liter olja, inklusive vad som finns i filtret. På turbo modeller, tillsätt 0,95-liter om oljekylaren har tömts. Den turboladdade motorer 'kylsystem innehåller 7.4 liter, den icke-turbo innehåller 7.6 liter. Bränslepumpen ska producera 42,6 PSI för tryck och passera en volym på 1,4 liter på 30 sekunder vid 68 grader Fahrenheit med motorn avstängd, förbi bränslepumpens relä. Den kompressionsförhållandet 10,3:1 för den naturligt aspirerade motor, 09:01 för 2,4-liters turbo och 8,5:1 för 2,3-liters turbo. Addera Tändning och tändstift Specs

icke-turbomotor använder typ FR7DC tändstift medan turbos använder typ RC8PYP. Tändstiftet Avståndet ska vara 0,028 - till 0,032 tum, och pluggarna ska dras åt till 18 foot-pounds av vridmoment. Cylindrar brand i följande ordning: 1-2-4-5-3. Den primära tändspolen motstånd bör vara 0,5-1,5 ohm, sekundär resistens bör vara 8.000 till 9.000 ohm. Tändningen bör vara 5 till 6 grader före övre dödläget (BTDC) vid 850 rpm och är inte justerbart. Datorn styr tändningen i alla S70 motorer
Övriga specifikationer

Hot tomgång bör vara 850 RPM med kylfläkten på,. Men återigen , finns det inga medel för justering, eftersom tomgångsvarvtalet är datorstyrda. Den koloxid bör vara 0,2-1,0 procent mätt uppströms katalysatorn, med den anslutna syresensor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tune-ups/102623.html