Polaris producerade sin första skoter 1954, gjord med en sädessilo transportband och en Chevrolet stötfångare som en skida. Sedan dess har Polaris etablerat sig som en kvalitet leverantör av robusta terrängfordon, snöskotrar och motorcyklar. Den Sportsman 400 följer i en lång rad av beprövade ATV, inriktad på jakt, turridning och förlängt off-road äventyr. Motor och transmission

Utrustad med en fyrtaktsmotor, 399 cc förgasarmotorer, en 4,5-liters bränsletank och en enkel fem-växlad manuell växellåda, är Sportsman 400 perfekt för maklig rida över nybörjare och mellanliggande terräng. Motorn är carbureted, använder en våt sump och monteras tvärs med en 3,62-med 2.95-tums borrning och slaglängd. Till skillnad från den sena modellen Sportsman, som har en automatisk kontinuerligt variabel transmission (CVT), växellådan på 1998 har en "1 ned /4 up"-konfiguration med ingen backväxel.
Chassi, Däck och Fjädring

Polaris släppt ett helt nytt chassi och spiralfjäder design på sin 1998 Sportsman 400. Främre fjädringsväg maxar vid 7 inches medan bakvagnen bottnar i 8 inches av resor. Däckdimensioner förblev densamma för denna modell-år, med en främre däck storlek på 25 inches tall med 8 inches bred och en bakre däck storlek på 25 inches tall med 11 inches bred, vilket ger Sportsman med tillräcklig dragkraft för torrt, stenigt, lerigt eller måttligt mjuka villkor
Kapacitet och egenskaper

1998 Sportsman 400 platser 2 passagerare,. dock, har Polaris sedan re-designade denna modell som en " 1-up "eller enstaka ryttare fordon. Till skillnad från Honda och Suzuki, vars primära fokus är ren rekreation, Polaris har varit trogen sitt kärna, som ger "nytta" funktioner, såsom främre och bakre rack bagage, allrengöringsmedel lera och vinterdäck, och utrymme för att fästa en snöplog, vinsch eller dragkrok.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/4x4/103090.html