Ursprungligen byggdes av nödvändighet i första världskriget, var Jeepar kända av militären och civila såväl som den bilen som kunde gå någonstans. Strax efter kriget, var jeepar varumärkesskyddade och marknadsförs till allmänheten och har sedan dess blivit ett populärt verktyg för äventyrare världen. Lärande skiftande tekniker för en manuell växellåda och engagerande olika fyrhjulsdrivna lägen hjälper dig att få ut det mesta av din Jeep. 4WD High Range

Fyrhjulsdrift hög räckvidd ger sidostabilitet och därför är det mindre troligt att din Jeep kommer att glida i sidled. Dess främsta syfte är att öka greppet, så det är perfekt för snö och måttlig off-road spår.

Du kan flytta in i 4-kick vid en hållplats eller flytta upp till 55 mph. Om du har en deltids-systemet, bör 4WD endast användas när vägen är våt, halt eller löst, och du bör flytta tillbaka till 2WD när förhållandena förbättras. Om du har en heltid 4WD-system, naturligtvis behöver du inte oroa dig för detta. Addera 4WD Low Range

"4-Lo" inställningen är avsedd för bogsering av tunga laster, som en släpvagn eller annat fordon. Det tvingar hjulen att generera betydligt mer vridmoment (2,72 gånger mer på Jeep Grand Cherokee), samtidigt som bilen lika mycket långsammare.

Även växling till 4-Low finns ett fullständigt stopp, svårigheter kan uppstår på grund av kugghjul inte är inriktad på rätt sätt. Helst ska bilen vara rullande på 2 till 3 mph att flytta in i 4-Low. Gå inte fortare än att samtidigt flytta.
Häl och tå Shifting

Termen "häl och tå" avser användning av höger fot för gas-och bromspedaler samtidigt. I traditionell manuell växellåda växling, är den högra foten plockas upp och placeras tillbaka varje gång du växlar mellan gas och broms. Använda "häl och tå" teknik är mer effektivt eftersom du inte behöver ta bort foten.

Här tekniken kan vara användbar när man startar på en kulle. Om du är på en sluttning vid ett stoppljus, med häl och tå teknik är ett bra sätt att förhindra drivande nedförsbacke i bilen bakom dig innan växeln ingriper. Addera Rev-Matchande

"Rev-matchning" betyder matcha motorvarvtalet till den hastighet du reser och växel du lägger i. Rev-matchning kan användas medan upp-växling eller ned-växling för att smidigt övergången mellan växlarna utan stötar din Jeep. Rev-matchning ger stabilitet samtidigt som du vrider och kurvtagning

. Inte varje Jeep är densamma, så att lära och finslipa rev-matchning kräver övning. När du närmar dig en sväng, experimentera med ned-växling från tredje växeln till andra vid olika varvtal för att hitta den mest önskvärda övergången. Den smidigaste övergången ska ske något nära 2000 RPM, och det exakta beloppet är beroende av ett antal faktorer som motor din Jeep har att hur sliten din motor, koppling och växellåda är.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/4x4/103155.html