Jeep Turbo 400 Specifikationer
Längden på TH400 transmissionen är 24,37 inches vid den längsta punkten, och den totala vikten kommer till £ 135 Denna automatlåda kräver 13 bultar för att hålla den på plats. Installatörer kan skydda transmissionen med en packning som sitter på plats med sexkantsbultar. GM utformat denna överföring att användas i fordon på upp till £ 8000 totalvikt (bruttovikt).
Ström
När GM ursprungligen utformat denna överföring, Turbo 400 presenterade 450 ft-lb av vridmoment, även eftermarknaden modeller av enheten kan producera betydligt mer vridmoment. GM använt denna modell i stor utsträckning i stora fyrhjulsdrivna lastbilar under 1970. Den första växeln i TH400 maxar vid 2480 rpm medan den andra växeln maxar vid 1.480 rpm. Efter att fordonet slår 1,480 rpm, växlar växellådan i tredje växeln.
Utseende
GM TH400 transmission utnyttjar en smidig aluminiumlegering hölje. Turbo 400 tar en ovanlig form som liknar en förvrängd version av gränserna för delstaten Texas. På grund av de ovanliga dimensioner av denna överföring, kan Jeep-ägare som vill konvertera sin nuvarande överföring över till Turbo 400 köpa en speciell platta adapter som ansluts till överföringen.
Models
drivlinan i Jeeps 1965-1975 ingick TH400 automatlåda, som kopplades till en modell 20 eller Quadra-Trac överföringen. Quadra-Trac hölje fanns endast tillgängliga från och med 1973. Jeepar krävs en speciell adapter för att ansluta Turbo 400 till överföringen. Mellan 1965 och 1974 230 I6, 327 V-8, 232 V-6, 350 V-8, 225 V-6, 350 V-8, och 258 I6 Jeep modeller motor ingår i Turbo 400. Mellan 1971 och 1979 kom Jeep-modeller som inkluderade 258 I6, 304 V-8, och 360 V-8 hästkrafter med TH400 växellåda. Den TH400 användes också med 401 hästkrafter V-8 motor som produceras av GM mellan 1974 och 1975.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/4x4/103184.html